to read complaints and reviews, or file yours. 
23.05.2023 tarihinde ilk sahibinden aldığım 2020 model, 26.950 km'de olan 34DJS733 plakalı Skoda Karoq aracım, 27.500 km'de şehirlerarası yolda seyir halindeyken şanzıman arızası vererek vites boşa düştü. Manuel moda alıp tekrar otomatik moda geçmeme rağmen vites yine boş konumda kaldı. Kumandayı 'N' konumuna alarak müsait bir yere çektim. Aracı durdurduktan bir süre sonra çalıştırdığımda sorun düzeldi. Ancak 2-3 ay sonra, yaklaşık 30 bin km'deyken aynı arızayı tekrar verdi; bu sefer araç durup çalıştırılmaya rağmen düzelmedi. Özel bir DSG tamircisine aracı gösterdim; cihaza bağlandığında şanzıman beyninin arızalı olduğu söylendi. Tamirci, aracımı 30 bin TL karşılığında tamir edebileceğini, ancak aracın kilometresinin çok düşük olduğu için yetkili servise gitmemi ve orada ücretsiz bir şekilde iyi niyet kapsamında değiştirilebileceğini belirtti. Arıza kodları temizlendi ve araç çalıştırıldı. Birkaç ay sonra, 37.203 km'de yine arıza verince, pazar günü olduğu için çekici ile iş yerimin önüne çektirdim ve başka aracımı alarak eve gittim. Pazartesi günü farklı arızaların da olduğu anlaşıldı. Önceki sahibini arayarak bakımlarını nerede yaptırdığını teyit ettim ve Doğuş Oto ile Altur Otomotiv ile iletişime geçtim. Aracımın daha önce de ilk sahibinde iken 3 bin küsür kilometrelerde şanzıman arızası ile ilgili servise gittiğini öğrendim ve aracımın 2022 yılında garantisinin dolduğunu, ikinci bakıma yetkili servise gelmediği için iyi niyet kapsamına girmediği söylendi. İkinci bakımın ilk sahibi tarafından Birsay Otomotiv Bosch Car Service tarafından yağ ve yağ filtresi bakımının yapıldığını öğrenip ilgili firmayı arayarak yetkili servis statüsünde olup olmadığını sordum. Periyodik bakım yaptıkları araçların garanti dışı kalmadığını ve bütün markalarla anlaşmaları olduğunu belirttiler; ancak Doğuş Oto bunu kabul etmiyor. Sonuç olarak, hiçbir şekilde arızası giderilmeyen 2020 model, 37 bin km'de bir ayıplı aracım var. DSG şanzımanın sürekli arıza çıkardığını herkes biliyor, ancak VAG Grubu mensupları bunu bilmiyor gibi davranıyor. Aracım dört-beş yaşında ve 100 bin kilometreyi aşmış bir araç olsa anlayabilirim; ancak bu kilometrede ve bu yaşta, çoğu yeri orijinal ambalajında olan bir aracın verdiği arızalar beni endişelendiriyor. VAG Grubu mensuplarının aracıma acilen çözüm bulmalarını talep ediyorum.
Markadan destek beklemekteyim.
2020 model Skoda Octavia 1.0 E-tech aracımda, 8 Mart 2024 tarihinde başlayan 48 Volt elektrik sistemi arızası için yetkili servis Aydoğanlar Motorlu Araçlar Ltd. Şti'ne dört kez başvurdum. 21 Ekim 2024 sabahı aracımda 48 Volt ve 12 Volt elektrik sistemi arızaları ile akım tüketimi çok yüksek uyarısı...
34 d***9 plakalı Skoda marka aracımı 14/07/2023 tarihinde 60.000 kilometre bakımı için Altur Skoda yetkili servisine getirmiş bulunuyorum. Aracımın garantisi bitmesine rağmen yetkili servisinizde bakımını yaptırdım ve hiçbir arıza/sorun tespit edilmedi. Aradan yaklaşık 1 hafta gibi kısa bir süre geç...
2019 yılı Aralık ayında sıfır olarak satın aldığım 2019 model Skoda Karoq Styl model aracım, 2021 yılı Aralık ayında vites geçişlerindeki sorun nedeniyle Skoda yetkili servisi İstanbul/Sultanbeyli Ç******** tarafından kavrama ve volan dişlisi değişimi yapılarak sorun çözümlenmişti. Ancak yine aynı a...
2021 model, 2022'de trafiğe çıkmış 1.0 DSG Skoda Scala aracım var. Araç 35 bin kilometrede bizi yolda bıraktı; bir anda güçten düştü ve hemen sağa çekip durdum. Biraz bekledikten sonra kaputu açıp kontrol ettim, görünürde bir sorun yoktu. Tekrar çalıştırdığımda ve hareket etmek için 'D' konumuna ald...
07.05.2024 tarihinde gerekli ekspertiz kontrollerini de yaparak Skoda Citigo model 2. El araç aldım. Çok hafif rampalarda, park için ileri geri gitmek gerektiğinde araçta güneş gibi bir ikaz ışığı yanmaya başladı. Bu durum çok kısa sürede sebepsiz yere düz yolda seyir halindeyken artık aracın boğul...
Yorumlar