Garanti Süresi Bitiminde Triger Kaynaklı Motor Hasarı Ve Masrafın Müşteriye Yüklenmesi

2023 model, 35 bls 882 plakalı Renault Express aracım 82.000 km’de triger kaynaklı motor hasarı verdi. Aracın tüm periyodik bakımları bugüne kadar eksiksiz şekilde yetkili serviste yapıldı, buna dair servis kayıtlarım ve faturalarım mevcut. Üstelik aracımın garantisi biteli henüz 4 ay oldu.

Aracı motor arızası nedeniyle Nazar Menemen yetkili servisine götürdüm. Servis, motoru açmak için benden onay istiyor ancak oluşan masrafı tamamen bana yansıtmak istiyor. Gerekçe olarak da “dış etken” ihtimali ve bulunduğumuz bölgedeki (Menemen – Aliağa) toz yoğunluğunu öne sürüyorlar. Kapalı bir sistem olan motor ve trigerle ilgili dış etken iddiasını kabul etmiyorum. Bir kullanıcı olarak aracı zamanında bakıma ve servise getirmek dışında ne yapmam gerektiğini sorduğumda da net bir cevap alamıyorum. Eğer bu araç bu kadar toza karşı dayanıksızsa, o zaman bu aracı kullanmak için tozsuz, rüzgarsız bir yol bulmamız mı gerekiyor?

2015 modelden 2026 modele kadar, 4 tanesi tamamen yetkili servis bakımlı olmak üzere toplam 6 adet Renault ticari ve şahsi aracımız var. Kasko ve kaporta hasar onarımları da dahil olmak üzere tüm işlemleri yetkili serviste yaptıran, orijinal yedek parça ve yetkili servisi özellikle tercih eden bir müşteriyim. Yıllardır Renault markasını ve yetkili servisi özellikle seçmemize rağmen, garanti bitiminden çok kısa bir süre sonra meydana gelen bu motor hasarında sorumluluğun tamamen bana yüklenmeye çalışılmasını kabul etmiyorum.

Triger kaynaklı motor hasarının, aracın bakım ve kullanım geçmişi de dikkate alınarak Renault tarafından detaylı ve objektif şekilde incelenmesini, masrafın kullanıcı hatası olmadığı açıkça görüldüğü takdirde onarım bedelinin tarafıma yüklenmemesini ve mağduriyetimin giderilmesini talep ediyorum.