5 Şarj ZES Ve 5Şarj İlan Edilen 150 Kw Gücünde Olmadığına Rağmen Yüksek Tarifeden Şarj Ücretlendirildi

Halil · 2026-02-20T16:59:00+03:00

ZES ve 5Şarj’ın Kocaeli‑İzmit’teki DC şarj istasyonlarında 150 kW ve üzeri olarak sınıflandırılan istasyonları kullanmama rağmen, istasyonlar bu gücü vermediği halde ücretlendirmeyi 150 kW ve üzeri tarifeden yapmalarından şikayetçiyim. 150 kW ve üzeri olarak tanımlanan bu istasyonlar araç şarjını fiilen 40–80 kW aralığında yapıyor, buna rağmen 1 kWh için 16 TL civarında, yani üst kademeden ücret alınıyor. Bu durumun haksız kazanç olduğunu düşünüyorum. 1 Ocak tarihinde ZES istasyonunda yaklaşık 17 dakika süren şarj işleminde 22 kWh enerji aldım ve eski tarifeden 297,33 TL ücret ödedim. Bugün ise 5Şarj’ın 180 kW gücünde olduğunu telefonla öğrendiğim istasyonunda 25 dakika şarjda kaldım, 19,332 kWh enerji aldım ve 309,12 TL ödeme yaptım. Her iki durumda da istasyonların ilan edilen 150 kW ve üzeri gücü sağlamamasına rağmen, benden yüksek tarifeden ücret alınmış oldu. Hem ZES’e hem 5Şarj’a durumu ilettim ancak şu ana kadar herhangi bir geri dönüş almadım. 150 kW ve üzeri hizmet veremeyen istasyonların bu şekilde üst tarifeden ücretlendirilmesini kabul etmiyorum. Fiilen 150 kW altı güçte hizmet verildiği için, bu işlemlerin bir alt kademe birim fiyatı üzerinden yeniden faturalandırılmasını ve aradaki farkın iade edilmesini talep ediyorum. Ayrıca tarifelerin ve istasyon güç bilgilerinin gerçek kullanım değerlerine uygun şekilde düzeltilmesini ve bu konuda resmi bir açıklama yapılmasını istiyorum.

5 Şarj

Halil Bey Merhaba, Öncelikle yaşadığınız deneyimi detaylı şekilde paylaştığınız için teşekkür ederiz. Belirtmiş olduğunuz istasyonlarımız 150 kW ve üzeri kurulu güce sahip HPC hızlı şarj üniteleridir. Ancak şarj sırasında araca fiilen aktarılan güç; aracın batarya yönetim sistemi (BMS), batarya doluluk oranı (SOC), batarya sıcaklığı, dış hava koşulları, şebeke koşulları ve eş zamanlı kullanım gibi birçok teknik parametreye bağlı olarak dinamik şekilde değişmektedir. Bu nedenle istasyonun kurulu gücü 150 kW ve üzeri olsa da, her araç her koşulda bu maksimum gücü çekemeyebilir. DC hızlı şarj ünitelerinde güç, aracın izin verdiği seviyede otomatik olarak regüle edilir. Özellikle batarya doluluk oranı arttıkça veya batarya sıcaklığı optimum aralığın dışındaysa, sistem bataryayı korumak amacıyla gücü düşürür. Bu durum hem araç güvenliği hem de batarya ömrü açısından standart ve gerekli bir uygulamadır. Ücretlendirme ise istasyonun kurulu (nominal) gücüne göre belirlenen tarife kategorisi üzerinden yapılmaktadır. Bu uygulama sektör genelinde yaygın olup, istasyonun teknik kapasitesine göre sınıflandırma esasına dayanmaktadır; anlık çekilen güç değerine göre değil, sağlanan altyapı ve kurulu güç segmentine göre fiyatlandırma yapılmaktadır. Tarifelerimiz ve istasyon güç bilgileri şeffaf şekilde kamuya açık olarak paylaşılmaktadır. Bununla birlikte geri bildiriminizi ilgili birimlerimizle paylaşıyor ve süreçlerimizin daha anlaşılır şekilde iletişimi için değerlendiriyoruz. Yaşadığınız seanslara ilişkin detaylı teknik log incelemesi yapılmasını talep etmeniz halinde, ilgili şarj işlemlerinin tarih, saat ve lokasyon bilgilerini bizimle paylaşabilirsiniz. Görüşleriniz bizim için değerlidir. İlginiz ve anlayışınız için teşekkür ederiz. Saygılarımızla

Halil

"Paylaştığınız teknik açıklamalar için teşekkür ederim. Ancak sunduğunuz gerekçeler, ödediğim birim fiyat ile aldığım hizmet arasındaki %150’ye varan orantısızlığı açıklamakta yetersiz kalmaktadır. İtiraz noktalarım şunlardır: Hizmet ve Bedel Dengesi: İstasyonun 150 KW+ kurulu güce sahip olması, tüketicinin her koşulda 16 TL/kWh ödemesini haklı çıkarmamalıdır. Eğer istasyon veya şebeke koşulları nedeniyle araç 60 KW (yani bir alt segmentin bile altında) güç çekebiliyorsa, tüketicinin en üst tarifeden ücretlendirilmesi 'dürüstlük kuralı' ve 'hizmet ayıbı' kapsamında değerlendirilmelidir. Haksız Kazanç Algısı: Aracımın teknik sınırları veya istasyonun o anki yükü nedeniyle 150 KW kapasitenin yanına bile yaklaşılamayan bir senaryoda, kapasite üzerinden sabit fiyatlandırma yapılması tüketici aleyhine haksız bir ekonomik yük oluşturmaktadır. Şeffaflık ve Uyarı: Eğer istasyon o an kapasitesinin çok altında bir çıkış veriyorsa, bunun kullanıcıya şarj başlamadan önce veya şarj sırasında bildirilmesi ve ücretlendirmenin sağlanan performansa göre revize edilmesi gerekmektedir. Bu bağlamda; [Tarih] saat [Saat] konumundaki [İstasyon Adı/ID] üzerinden gerçekleştirdiğim şarj seansının teknik loglarının (BMS kısıtı mı yoksa istasyon/şebeke kısıtı mı olduğunun tespiti için) incelenmesini ve aradaki fiyat farkının iadesini talep ediyorum. Gereğinin yapılmasını rica ederim."

5 Şarj

Halil Bey Merhaba, İlgili şarj işlemine ait istasyon verisini inceleyip tarafınıza dönüş yapacağız. İlginiz ve anlayışınız için teşekkür ederiz. Saygılarımızla,

Halil

5 Şarj ve ZES’e şarj istasyonlarının düşük güçte çalıştığı ve yüksek tarifeden ücretlendirildiği konusunda şikayetimi ilettim, ancak marka henüz bir geri dönüş yapmadı ve bu konuda bir gelişme yaşamadım.