Yuki Motor Motorun Yedek Parça Sorunları Ve Yetkili Servisin Sorumsuz Tutumu

2024 model Yuki Taro gp2 motorumu yaklaşık 20.500 km’dir kullanıyorum. Kendim tamirciyim, garanti süresi boyunca tüm bakımlarını yetkili serviste, sonrasında da özenle kendim yaptım. Soğutma suyunu sürekli kontrol ettim ve motoru hâlâ aktif olarak kullanıyorum.

Bu süreçte yalnızca 3 kez debriyaj teli koptu ve 19.000 km civarında akü bitip yenisiyle değiştirdim. Bunun dışında stator arızası, conta yakma, yatak sarma, akü boşaltma gibi yolda bırakan büyük sorunlarla hiç karşılaşmadım, sadece arka stop lambalarım patladı. Bu nedenle kendi tecrübeme göre, Çin malı bir motor olmasına rağmen Yuki gp2’nin performansından ve dayanıklılığından memnunum.

Ancak yedek parça sorunu ve yetkili servisin bazen sorumsuz davranması şikayetlerini bende yaşıyorum.
Benim şahsi kanaatim, internette dile getirilen pek çok büyük sorunun motorun kendisinden değil, kullanıcıların motoru yanlış kullanmasından kaynaklandığı yönünde. Sonuçta bu motor 125 CC gücünde ve özellikle düşük CC’li motorlardan yüksek performans ve yarış beklentisi olan arkadaşlar var. Bana göre bu motor daha çok görünüşü ve tasarımıyla öne çıkan, sakin ve keyif odaklı kullanılabilecek bir model.

Kendi kullanım anlayışıma göre 125 CC’lik hiçbir motorla yarışmam, motoru sıkıştırmam, daha çalışma sıcaklığına bile gelmemiş tek silindirli 125’lik bir motoru sırf hava atmak için kesiciye sokmam. Etrafımda bunu yapan çok insan görüyorum ve sonrasında yaşadıkları pek çok problemi de buna bağlıyorum.