to read complaints and reviews, or file yours. 
Tesla’dan sıfır olarak teslim aldığım Model Y aracımda, daha ilk kullanımda direksiyon düz değilken dahi aracın düz şekilde gidebilmesi ve yüksek hızda sağa çekme sorunuyla karşılaştım. Serviste yapılan incelemede, danışman tarafından yüzde 1,8 oranında sağa çekme olduğu doğrulandı; ancak bu durumun Tesla’nın 'toleransları dahilinde' olduğu ifade edildi. Rot ayarındaki bu sıkıntının kısa vadede lastiklere ciddi ve geri dönüşsüz zararlar verebileceği konusunda endişeliyim. Üstelik bana garanti kapsamında sadece 3 gün veya 500 km gibi son derece kısa ve alışılmışın dışında bir süre tanındığı belirtildi.
Bunların yanında, aracın siyah boyasında dalgalanmalar ve ön göğüs (torpido) kısmında düzensizlik gibi kronik diyebileceğim başka kalite problemleriyle de karşılaştım.
Rot problemini göstermek için servise giderken, aracımın sol arka kapısının değişmesini gerektiren bir kaza gerçekleşti. Bu noktada ise Tesla’nın Türkiye’de kendi servisi olmadığını, onarım işlemlerinin farklı bir distribütör aracılığıyla, başka marka araçların servisine yönlendirileceğini öğrendim. Arıza ile ilgili işlemlerin ise garanti kapsamında olmadığı ve ek ücret talep edildiği bildirildi.
Şikayetimi paylaşma amacım, mevcut ve potansiyel Tesla müşterilerinin bu tür operasyonel süreçler ve garanti uygulamaları hakkında bilgi sahibi olmasıdır.
Tesla Model y aracımı sıfır olarak teslim aldım ancak aracın rot ayarı bozuktu. Bu sorunu çözmek için Tesla çalışanları tarafından Euromaster bayilerinde rot ayarı yaptırabileceğim söylendi. Fakat araştırmalarım sonucunda, Euromaster bayilerinin bir kısmı Juniper kasası için cihazlarında uygun program veya yazılım olmadığını belirtti; bazı bayiler ise rot ayarı yapılsa bile kısa sürede tekrar bozulduğunu ifade etti. Yani hem aracı problemli şekilde teslim aldım hem de çözüm için yönlendirildiğim yerde net bir çözüm sunulamadı.
Ayrıca, rot ayarındaki sorun dışında, aracım düz giderken direksiyonun sağa bakması ve direksiyonun sağa kolay, sola ise daha sert dönmesi gibi problemler nedeniyle direksiyon kutusunda da bir arıza olabileceği, bu alanda çalışan uzmanlar tarafından bana iletildi. Tüm bu süreç 10 günlük bir zaman diliminde yaşandı ve sorun sürekli devam ediyor.
Tesla'nın rot gibi önemli bir konuya 3 gün 500 km garanti limiti koyması da ayrı bir mağduriyet yaratıyor. Şikayetimi, mevcut ve potansiyel Tesla kullanıcılarını bilgilendirmek amacıyla paylaşıyorum.
12 Ağustos tarihinde teslim aldığım Tesla Model Y (XP7YGCFS4SB691691, plaka: 34 YU 303) ile ilgili ciddi bir sorun yaşadım. 1 Eylül Pazartesi günü Ataşehir’den yola çıktıktan kısa bir süre sonra, Küçükçekmece civarında aracın rejeneratif fren sistemi devre dışı kaldı ve araç monitöründe “Çıkış kontr...
07.09.2025 tarihinde sıfır kilometre olarak Kocaeli/İzmit Tesla Lojistik Merkezi’nden teslim aldığım Model y aracımda, daha ilk kullanımda ekranda sarı uyarı ışıkları ve çeşitli ikaz mesajları belirdi. Ekranda; adaptif farların özelliklerinin kullanılamadığı, denge kontrolünün ve çekiş kontrolünün ...
Tesla Model Y aracımın cam tavanı, Ağustos 2025 tarihinde İzmir Bornova ve Çeşme bölgelerinde kullandığım sırada, herhangi bir darbe, taş çarpması veya vuruk olmadan boydan boya çatladı. Cam tavanda hiçbir dış etken, darbe veya iz bulunmamaktadır. Bu durum tamamen kendiliğinden gerçekleşti ve ilk ke...
Tesla Model y aracımda yaklaşık 3 aydır devam eden trim sesi problemi nedeniyle Ankara’daki servise başvurdum. Servis sırasının gelmesi için 3-4 hafta bekledim, ancak aracımı teslim aldıktan sonra sorunun çözülmediğini fark ettim. Sonrasında servisteki danışmanı farklı günlerde toplam 15-20 kez aram...
2023 model Tesla Model Y Performance aracımda, darbe veya taş izi olmamasına rağmen cam tavanda çatlak oluştu. Özellikle fotoğraflarda da görülebileceği üzere, cam tavanda en ufak bir darbe ya da taş izi bulunmamasına rağmen, İstanbul Tuzla Tesla Servisi tarafından yapılan incelemede, cam tavan ve k...
Yorumlar