Peugeot 3008 Aracımda Erken Triger Kayışı Arızası Ve Yüksek Onarım Masrafı

Orhan

13.997

Orhan'ın Teşekkür Mesajı

“Peugeot'un ana bayisini aradık şikayet talebi oluşturduk. Konuya müteakiben yukarıda ki yazılı sorunum çözüme ulaştı. 65.000₺ fiyat biçildi bayi de 45.000₺'ye kadar indirim sağlandı. Daha sonra şikayetime cevap geldi ve %50 indirim yapılabileceği aktarıldı. Buna istinaden ücretsiz karşılanmamış olsa da bu sorunumuz şikayetlerimiz ardından 22.000₺ civarına tüm sorunlarımız çözüldü teşekkürler.”

2020 model Peugeot 3008 1.2 (mavi SUV, 34 EFK 579 plakalı) aracımı Çanakkale/Kepez Başaran Otomotiv adlı Peugeot bayisinden aldım ve bugüne kadar tüm periyodik bakımlarını eksiksiz şekilde yetkili serviste yaptırdım. Son bakım yaklaşık 2-3 ay önce, 55.000 km civarında yine aynı serviste gerçekleştirildi ve herhangi bir sorun olmadığı belirtildi. Şu an aracım 61.000 km’de.

Ancak, 2 ay önce bakımını yaptırdığım aracımda seyir halindeyken “Yüksek Yağ Basıncı Aracı Durdurunuz” uyarısı çıktı. Bunun üzerine aracı tekrar yetkili servise götürdüm. Serviste, normalde 90.000 km’de değişmesi gereken triger kayışı ve bazı parçaların değişmesi gerektiği, bu nedenle de 65.000 TL masraf çıktığı tarafıma iletildi. Oysa aracım henüz 60.000 km’de ve 90.000 km bakımına daha çok var. Ayrıca, 2-3 ay önce yapılan bakımda hiçbir sorun olmadığı belirtilmişti. Bu kadar kısa sürede ve düşük kilometrede böyle bir arıza olması ve yüksek bir masraf çıkarılması kabul edilemez.

Aracım şu anda Çanakkale/Kepez Başaran Otomotiv’de serviste bekliyor ve mağduriyet yaşıyorum. Önümüzdeki günlerde uzun yola çıkmam gerekiyor ve aracım olmadığı için ayrıca mağdur durumdayım. Şu ana kadar hiçbir ödeme yapmadım, sadece aracımın yapılmasını talep ettim. 2-3 ay önce bakım yapılmış bir aracın bu şekilde arıza vermesi ve yüksek masraf çıkarılması kronik bir sorun olduğunu düşündürüyor ve bu durumun incelenmesini istiyorum.

Bu arızanın kronik bir problem olarak değerlendirilmesini, onarımın ücretsiz veya en azından parça ve işçilikte ciddi bir indirimle yapılmasını talep ediyorum. Ayrıca mağduriyetimin dikkate alınarak aracımın en kısa sürede teslim edilmesini istiyorum. Tarafıma telefon yoluyla dönüş yapılmasını rica ediyorum.

Orhan

Peugeot'un ana bayisini aradık şikayet talebi oluşturduk. Konuya müteakiben yukarıda ki yazılı sorunum çözüme ulaştı. 65.000₺ fiyat biçildi bayi de 45.000₺'ye kadar indirim sağlandı. Daha sonra şikayetime cevap geldi ve %50 indirim yapılabileceği aktarıldı. Buna istinaden ücretsiz karşılanmamış olsa da bu sorunumuz şikayetlerimiz ardından 22.000₺ civarına tüm sorunlarımız çözüldü teşekkürler.

Yorumlar (5)

Billur

Hala sonucu ile ilgili bekliyoruz. İlk başvuruyu ben yurt dışında olduğum için eşim yapmıştı. 6 ay bekledikten sonra başvurumuzun kabul edilmediği cevabını aldık. Bütün görüşmeler onun ile yapıldığı halde onu müşteri olarak tanımamışlar. Teknik bülten ile birlikte başvuruyu ben yaptım. Daha sonuçlanmadı. Bu konuda çok şikayet olduğu için bir yerden sonra telafi yoluna gitmek zorunda kaldıklarını düşünüyorum. Ama bize hem Kepez'de ki bayi hem de Peugeot Türkiye müşteri hizmetleri olumsuz dönüş yapmıştı. Sanki başlarına ilk defa geliyormuş gibi davrandılar. Ulusal ve uluslararası platformlarda araştırınca yalnız olmadığımızı gördük. Peugeot Türkiye'nin bu tutumu marka değeri için olumsuz bir durum. Taahhüt edilen süreden önce eskiyen parçanın kusurlu olduğunu ve garanti kapsamına girmesi gerektiği görüşündeyiz. Bize en başında böyle bir durumla karşılaşacağımız bildirilseydi ona göre önlemimizi alırdık. Ama yapılan davranış yetkili servis dışında başka bir yerden servis almamış müşteri için kötü.

Billur

Bizim aracımız 1.2 puretech motorlu ve 2020 model bir Peugeot 3008

Billur

Aynı problemi Ocak 2025’te aynı serviste yaşadık. Yasal olarak şikayetçi olun. Biz Tüketici Hakem Heyeti'ne başvurduk. Ekte üreticinin teknik bülteni var. Bu sorunun kronik olduğu, kayışın erken parçalandığı, bazı ülkelerde geri çağırma yapıldığı, Peugeot’nun daha sonraki modellerde kayış özelliklerini değiştirdiği, üretici NTN-SNR’nin 2022 bülteninde sorunun sürdüğü ve her yağ değişiminde kayışın kontrol edilmesi gerektiği belirtildiği bilinmektedir. Hatta motorun yağ dolum yerini göre yaptıklarını belirtmişler. Bu durum üretimden kaynaklı kronik bir problem olup servisler tarafından uzun süredir bilinmektedir. Eylül 2024'te 59890km de servise gittiğimizde yağ ışığının yandığını söyledik. Yağını değiştirdiler, sorun yok dediler. Üç ay sonra Ocak ayında yine ışık yanınca yine servise gittik. Bu defa trigger kayışından kopan parçalar nedeniyle olduğunu, acil parça değişmesi gerektiğini söylediler. Üç ay önce neden fark edilmediğini sorduğumuzda ise 5yıl veya 90.000km'de kontrol yapılıyor dediler.

Orhan

Şikayet Sahibi

Şikayetiniz olumlu oldu mu acaba?

Seba

Merhaba Sayın Orhan Bey, ziyaretiniz için çok teşekkür ederiz. Bir sonraki ziyaretinizi olumlu bir deneyim olarak hatırlamanız adına çalışmalarımızı devam ettirmekteyiz. İyi günler.

Sen ne düşünüyorsun?