Garanti Kapsamındaki Kaput Ayarı Ve Kapı Korozyonuna Çözüm Talebi

Citroen C4X 2023 model Shine Bold paket aracın ikinci sahibiyim ve aracımın garantisi 31.08.2026 tarihinde sona erecek olmasına rağmen hem satış geçmişi hem de servis sürecinde ciddi mağduriyet yaşıyorum. Aracı 09.07.2026 tarihinde ilk sahibinden satın aldım. Aracın ilk sahibi aracı Mepa Citroen yetkili servisten sıfır olarak almış ve tüm bakım ve işlemlerini Mepa üzerinden yürütmüş. Ben ise bu aracı Mepa’dan alan ilk sahibinden devraldım.

Aracı almadan önce ekspertize soktuğumda kaput vidalarında ayar/sök‑tak işlemi yapıldığı ortaya çıktı. Bu durum, Mepa servisinin kendi hazırladığı ve onayladığı raporda da yer alıyor. Yani araç ilk günden beri Mepa’nın elinden çıkmış ve yetkili servis geçmişine rağmen kaputta bu şekilde bir işlem olduğu halde, Mepa bu durumu sanki normal bir şeymiş gibi gösterip hiçbir mağduriyet giderici adım atmıyor.

Kaputtaki bu işlemle ilgili olarak Mepa servisle görüştüğümde bana istersem gidip istediğim yere şikayet edebileceğimi söylediler. Kendi incelemelerinde bunun fabrikasyon olduğunu onaylamalarına rağmen, eksper raporunda kaputta ayar olduğunun çıkması nedeniyle yaşadığım mağduriyet için hiçbir çözüm sunmuyorlar ve tamamen geçiştirici, alaycı bir yaklaşımla süreci kapatmaya çalışıyorlar.

İkinci olarak, Citroen Türkiye kaynaklı bir sorun yaşıyorum. Araç hâlen garanti kapsamında ve servis bakımlı olmasına rağmen sağ ön kapının iç kısmında boya atması ve çürüme başlangıcı mevcut. Bu durumun fotoğrafları serviste de bulunuyor. Buna rağmen Citroen Türkiye, aracın ikinci sahibi olduğum için bu kusuru bilerek aldığımı iddia ederek herhangi bir işlem yapamayacaklarını söylüyor. Garanti kapsamındaki bir araçta, üstelik korozyon ve boya problemi olmasına rağmen bu şekilde alay eder gibi cevaplar verilmesi ve mağduriyetimin giderilmemesi kabul edilemez.

Citroen Türkiye’yi 04.08.2026 tarihinde arayarak talep oluşturdum, aynı tarihte Mepa serviste de kaputla ilgili rapor hazırlandı ve tarafıma sonuç 13.08.2026 tarihinde bildirildi. Ancak hem kaputtaki fabrikasyon işlem hem de sağ ön kapı iç kısmındaki boya atması ve çürüme ile ilgili hiçbir çözüm sunulmadı.

Yaşadığım bu mağduriyetler karşısında, en azından aracımın garantisinin uzatılmasını ve araç bakımı gibi göze batmayacak, fakat mağduriyetimi bir nebze telafi edecek somut bir çözüm üretilmesini talep ediyorum. Ücret iadesi veya araç değişimi talep etmiyorum, ancak hatalı ve kusurlu bir aracı ilk sahibine teslim eden, tüm bakım geçmişi kendi elinde olan ve garanti kapsamındaki çürüme sorununa kayıtsız kalan Citroen Türkiye ve Mepa Citroen’in bu durumu görmezden gelmemesini ve mağduriyetimi makul şekilde gidermesini istiyorum.