Bajaj Dominar 250 Yetersiz Satış Sonrası Hizmet Ve Servis Problemi

İlk kilometresinden itibaren yetkili servis bakımlı olan 23 bin kilometrelik 34DVR653 plakalı 2021 model Dominar 250 motorumla, 8 Nisan'da hareket halindeyken silindir üst kapağının kırılmasıyla beraber yolda kaldım. Motorum çekiciyle İstanbul Kadıköy'de bulunan Baymoto yetkili servisine çekildi. Servise çekildiğinde motorum 19.700 kilometredeydi, ancak garantisi servise giriş yapmadan 1 hafta önce bitmişti.

Nisan ayının başından Haziran ayının ikinci haftasına kadar motorum serviste kaldı. Bu süreçte 'silindir üst kapağı, eksantrik zinciri ve gergisi, contalar' ve üst motora ait ne varsa değişti. 11.637 Türk Lirası ödeme yaptım. Motorumu servisten aldıktan 2 gün sonra yağ filtresinin contasından yağ kaçırmaya başladı. Servise geri gittim, conta değiştirildi.

19 Eylül Salı gününe kadar bir problem yaşamadan motorumu kullandım. Bu süreçte değişim sonrası rodajı dikkatlice yaptım, bakım zamanlarıma dikkat ettim. Motorum 23 bin kilometredeyken 25 bin bakımı için Baymoto servisine gittim.

Motorumu servise aldıklarında motor bloğundan eksantrik sesi geldiğini söylediler. Oraya gelene kadar bir ses olmadığını, bir problem yaşamadığımı söyledim. Parçanın ellerinde olmadığını, siparişini verdiklerini söylediler ve 25 Eylül Pazartesi günü parça değişimi için beni beklediklerini ifade ettiler. 'Böyle kullanmamda bir problem olmaz mı?' soruma 'Hayır, bir sorun olmaz, motoru zorlama yeter' cevabını aldım ve bakım sonrası servisten ayrıldım.

Servisten ayrıldıktan 1 dakika sonra ikinci viteste düşük hızda seyir halindeyken motorum kendi kendine stop etti ve çalışmadı. İterek servise geri döndük. Gerekli incelemeler sonrasında motorumun krankının ve yağ pompasının kırıldığı ve ellerinde parça olmadığı için parça beklemem gerektiği söylendi.

23 bin kilometrede, bakımları asla aksatılmamış bir motorun krankı nasıl oluyor da bu kadar kolay kırılıyor? Yağ pompasının kırılması ve krankın bu kadar çabuk aşınması gibi bir sorun varsa, demek ki motorum gerekli yağlamayı yapmıyor. 4 bin kilometre önce tüm silindir takımı ve contaları değişmiş bir motorun yağlaması kesiliyorsa, bu servis bu problemi nasıl fark etmiyor?

Tüm problemleri geçtim, 'böyle kullan bir şey olmaz' diyerek bu sorumluluğu üstlenmişken nasıl oluyor da bana 25 bin Türk Lirası masraf çıkabiliyor?

Servisten ve Bajaj markasından, bu konuda destek olmadıkları ve beni sürekli erteledikleri için şikayetçiyim. Tarafıma gerekli bilgilendirmenin en kısa zamanda yapılmasını önemle rica ediyorum.

Kayra