to read complaints and reviews, or file yours.Peugeot Türkiye’nin Michelin E-Primacy Lastiği Bulamaması Ve Maliyet Paylaşımı Talebi
Mayıs 2026’da aldığım sıfır kilometre Peugeot Yeni 408 aracımın Michelin E‑Primacy 205/55 R19 97V lastiği bugün benim hatamdan kaynaklı olarak patladı ve kullanılamaz hale geldi. Lastiğin benden kaynaklı patlamasını kabul ediyorum, bir adet lastiğin bedelini ödemeye de razıyım; ancak asıl sorun bu lastiğin Türkiye’de bulunmaması.
Bu ebattaki Michelin E‑Primacy lastiğin yetkili servislerde olmadığını, Michelin Türkiye’nin bu seriyi Türkiye’de üretmediğini veya ithal etmediğini öğrendim. Lastiğin ithalatını ve araca takılı şekilde satışını yapan, araca üç yıl garanti veren ortak sorumlunun Peugeot Türkiye ve satın almış olduğum bayi olan Arkas Peugeot olduğunu düşünüyorum.
Araca özel bu lastik yurt dışında takılı olarak geliyor, ancak Türkiye’de bu serinin yedek parçası yok. Başka bir seri veya farklı bir hız endeksine geçilecekse tüm lastiklerin değiştirilmesi gerektiği, marka tarafından da bu şekilde ifade edildi. Ben de bu durumda makul bir çözüm olarak, patlayan bir lastiğin bedelini kendim ödemeyi, diğer üç lastiğin ise Peugeot Türkiye veya Arkas bayii tarafından garanti veya marka desteğiyle karşılanmasını, gerekirse başka bir marka ya da başka bir seriyle hepsinin birlikte değiştirilmesini talep ettim. Yani toplam maliyetin dörtte birini benim, dörtte üçünü ise Peugeot Türkiye’nin ve Arkas bayisinin üstlenmesini önerdim. Ancak bu teklifim kabul edilmedi. Arkas konu ile ilgilenmedi. Arkas Servis aynı lastiğin 97h hız endeksini önersede Michelin Türkiye aracın kullanımının tehlike yaratacağını ve muayeneden geçmeyeceğini belirtti. Üstelik tek lastik fiyatı yaklaşık 11.400 tl iken, seri değişimi nedeniyle dört lastiğin birden değiştirilmesi gerektiği için maliyet neredeyse dört katına çıkıyor.
Şu anda araç üzerinde stepne ile kullanmak zorunda kaldığım için tüm güvenlik sistemleri elektronik olarak devre dışı kaldı ve araç güvenli sürüş özelliklerinden mahrum şekilde yolda kalıyor. Peugeot Türkiye ise aracın en az iki gün serviste kalması ve yürüyemez durumda olması gerektiğini, ancak o şekilde konuya bakabileceklerini belirtti. Hal böyle iken araç kullanılamamakta. Oysa ortada net bir sorun ve net bir çözüm varken, müşteriyi mağdur eden bu yaklaşımı kabul etmekte zorlanıyorum.
Benim beklentim, bu lastik tedarik sorununun Peugeot Türkiye tarafından ciddiyetle ele alınması, makul bir maliyet paylaşımıyla lastiklerin uyumlu bir seriyle değiştirilmesi ve üç aylık sıfır bir aracın yedek parçası yokmuş gibi davranılmayarak mağduriyetimin giderilmesidir.
Sabah müşteri ilişkileri aradı ve red etti. Servisin belirttiği ve hiz endeksi h olan lastiği önerdi.
Sonuç; aracı getiren Peugeot Turkiye Michelin Lastik ihtiyacım olan bir adet 205 55 r19 97v yi tedarik edemedi. Yetkili servis aynı marka ve serinin 97h sini önerdi. Peugeot Turkiye servisi tekrar etti. Ürünün teknik broşüründe açıkça yazan 97v yerine 97 h yi uygun buldular. Michelin Turkiye 97 h nin muayeneden bile geçemeyeceğini teyit etti. Primecy 5 ve 97v önerdi. Haklılar Çünkü 408 in bir önceki puretech motoru daha zayıf ve 97 h ile eslesiyor. Yeni 408 Hybrid ve 145 beygir 97 v istiyor. Continental a gidip 4 adet Ultra Contact 205 55 r19 aldım. 97 v olarak. İki Fransızı baş başa bırakıp başımın çaresine baktım. 1 adet lastik yerine 4 lastik almış oldum. Araba alırken lastiğe dikkat edin. Piyasada yoksa ve başınıza bir şey gelirse 4 tane alırsınız.
