Stepne Tutucu Ve Kriko Arızası Kullanıcı Hatası Olarak Değerlendirildiği Garanti İtirazı

Chery Tiggo 8 Pro Stepne Tutucusu ve Kriko Mekanizması – Garanti Kapsamı Dışı Bırakılması

Chery Tiggo 8 Pro model aracımda seyir esnasında stepne bölümünden gelen anormal ses üzerine yaptığım kontrolde, stepne tutucusunun/sabitleme aparatının ve kriko mekanizmasının yerinden çıktığını fark ettim.

Daha önce aracın yıkanması sırasında da stepne tutucusunun bulunduğu bölümde oynama olduğunu fark etmiştim. Kontrol ettiğimde ise ilgili aparatta paslanma/oksitlenme bulunduğunu gördüm.

Aracın ilgili parçasına tarafımdan kesinlikle herhangi bir müdahale yapılmamıştır. Stepne tutucusu sökülmemiş, sıkılmamış, değiştirilmemiş veya amacı dışında kullanılmamıştır. Dolayısıyla parçaya benim tarafımdan herhangi bir tork uygulanması veya aşırı sıkma işlemi yapılması söz konusu değildir.

Bunun üzerine aracı Elazığ Chery Karabulut Yetkili Servisi’ne götürdüm. Servis tarafından yapılan değerlendirmede arızanın “fazla tork yüklenmesi nedeniyle meydana geldiği” belirtilerek garanti kapsamında karşılanmayacağı tarafıma bildirildi.

Buradaki temel sorun şudur:

Benim herhangi bir müdahalede bulunmadığım bir parçanın neden “kullanıcı tarafından fazla tork uygulanması” sonucunda arızalandığı kabul edilmektedir?

Servisin bu tespiti hangi teknik bulguya dayanarak yaptığı tarafıma açıklanmış olsa da, söz konusu fazla torkun kim tarafından ve ne zaman uygulandığını gösteren herhangi bir somut delil bulunmamaktadır. Ben araca veya ilgili aparata böyle bir müdahalede bulunmadım.

Üstelik ilgili bağlantı/aparat üzerinde paslanma/oksitlenme görülmesi ve parçanın zaman içinde oynayarak seyir sırasında yerinden çıkması, konunun yalnızca “kullanıcı hatası” şeklinde değerlendirilmeden; bağlantı elemanının malzeme, montaj, sabitleme ve dayanıklılık özellikleri açısından da incelenmesini gerektirmektedir.

Bir aracın stepne ve kriko gibi ekipmanlarının sabitlenmesini sağlayan mekanizmanın seyir sırasında yerinden çıkması ve ses oluşturması, benim açımdan normal kabul edilebilecek bir durum değildir.

Bu nedenle Chery Türkiye’den;

* İlgili parçanın garanti kapsamında yeniden incelenmesini,
* “Fazla tork yüklenmesi” tespitinin hangi teknik ölçüm ve bulgulara dayandığının açıklanmasını,
* Kullanıcı tarafından müdahale edildiği iddia ediliyorsa bunun somut olarak ortaya konulmasını,
* Parçadaki paslanma/oksitlenmenin nedeninin ve arızayla ilişkisinin teknik olarak incelenmesini,
* Stepne tutucusu, bağlantı aparatı ve kriko mekanizmasının üretim/montaj/malzeme açısından değerlendirilmesini,
* Gerekli görülmesi halinde ilgili parçaların garanti kapsamında değiştirilmesini

talep ediyorum.

Aracın ilgili bölümüne herhangi bir müdahalede bulunmamış olmama rağmen arızanın doğrudan “kullanıcı hatası” olarak değerlendirilmesini kabul etmiyorum.

Konunun Chery Türkiye Genel Müdürlüğü tarafından yeniden incelenmesini ve tarafıma gerekçeli, teknik ve yazılı bir cevap verilmesini talep ediyorum.

Aksi durumda servis kayıtları, fotoğraflar ve diğer belgelerle birlikte Tüketici Hakem Heyeti ve diğer yasal merciler nezdinde haklarımı kullanacağımı belirtmek isterim.