Borusan Avcılar’da Çözüm Bulunamayan Far Tamiri

Aracım ile ilgili daha önce yazdığım eksik‑kusurlu tamir süreci yazım sonrası tarafıma ulaşılıp Avcılar Borusan tarafından değerlendirme sürecim hakkında yaşadıklarımı ve mağduriyetimin nasıl çözülmediğini anlatacağım.

Süreç, 34‑31 plakalı X1 model aracımın durup dururken sol ön farının üst ayaklarının kırılması ve farımın 1 cm aşağıya düşmesi sonucu, bu durumun 8 yıl önce Avcılar Borusan Oto’da yapılan hatalı tamir sürecine bağlı olduğunu ifade etmemle başladı. Avcılar Borusan’dan Z***** Hanım benimle iletişime geçti ve servise çağrıldım. Kaporta bölümünden C**** Bey ile birlikte aracı değerlendirdik; kendisi faraya dıştan bir ağırlık uygulanmasına bağlı olduğu konusunda görüş bildirdi. Ben ise bu durumun daha önceki yazımda anlattığım sebeplerden dolayı mümkün olma ihtimalinin çok zayıf olduğunu ilettim.

Yapılan değerlendirmede C**** Bey, dıştan faraya uygulanan ağırlığa bağlı olarak farın her iki üst tespit ayaklarının kırıldığı gibi far altındaki 3. tespit ayağının da kırılmış olması gerektiği görüşünü bildirip, 3. ayağın görülmesi için tamponun sökülüp bakılması gerektiğini iletti. Ben de bu durumu kabul ederek, far altındaki 3. tespit ayağının durumuna göre karar vermemiz gerektiğini kabul ettim.

Aynı gün C**** Bey ve servisin müsait olmaması nedeniyle ve benim de devamında bir hafta şehir dışına çıkacak olmam dolayısıyla yaklaşık üç hafta sonra servise tekrar geldim. C**** Bey ile birlikte servise geçtik ve aracımın ön tamponu C**** Bey tarafından söküldü. Birlikte farın arka tespit ayağına baktığımızda, far ayağının sağlam ve araç gövdesine sabitlenmesi için olması gereken cıvatanın yerinde olmadığı gördük. C**** Bey, cıvatanın olması gereken yerde cıvata izinin olduğunu söyledi; fakat o bölgenin kapalı bir alan olması nedeniyle var olan bir cıvatanın yerinden çıkmış olsa bile orada olması gerektiğini söylememe karşın bir yorum yapmadı.

Ben de aracın tamir aşamasında cıvatanın takılıp daha sonra kontroller sırasında çıkarılıp takılmamış olabileceğini belirttim. Edindiğim bilgilere göre farın montaj‑ayar aşamasında cıvata sıkılarak “far gövde ayarı” sırasında bu bağlantı cıvatasının gevşetildiği, sonrasında ise yeterli torkta sıkılmadığı için zamana bağlı gevşeyerek düştüğü; düşen bölgede aracın alt kaplaması kapalı olmasına rağmen teknik olarak rüzgar ve yol şartlarından kaynaklanan dirençler, cıvatanın küçük olmasından kaynaklı hareketlenme ve bakırların arasındaki boşluklar nedeniyle cıvatanın düşebileceği de göz önünde bulundurulmalıdır.

Farın alt tespit cıvatasının eksik olmasına bağlı olarak farın stabilitesinin tam olmaması, alta doğru kontrolsüz bir hareketlenmeye yol açması ve bu durumun da her iki üst ayağın kırılmasına sebep olduğunu söyledim. Bu durum, fizik kurallarına ve mantığa göre olması gereken bir durumdur. Ayrıca konu hakkında yaptığım araştırma sonucunda “farın bir ayağının kırık veya tespit eksikliği durumunda kalan diğer vidalara tutunacağı, rüzgar direnci ve sarsıntı nedeniyle diğer orijinal plastik bağlantı ayaklarının da aşırı yükten kırılabileceği” bilgisine ulaştım.

C**** Bey’in faraya uygulanan ağırlığa bağlı kırılma düşüncesi, alt ayağın kırık olmaması nedeniyle bence geçersizdir; aksine kırılmaması gereken bir ağırlıkta veya sarsıntıda bile alt tespitin olmaması, kırılmasını kolaylaştırıcı bir sebep olarak karşımıza çıkmıştır. C**** Bey, bir Borusan çalışanı olarak doğal olarak bu durumun kendi kaporta bölümünün bir hatasından kaynaklandığını kabul etmedi.

Aracımın tamponu tekrar yerine yerleştirilerek bana teslim edildi. Teslim aşamasında Z***** Hanım, yapılan işleme ait bir servis fişi verileceğini ve başka bir işlem yapılmayacağını söylemesi üzerine, daha üst bir yönetici ile görüşme isteğimi ısrarlı bir şekilde ilettim ve kaporta bölüm sorumlusu A*** G** Bey ile görüştüm. Tüm durumu anlattığımda, bu durumun servis kaynaklı bir hata olmadığı konusunda ısrarcı olup yine de bu durumun değerlendirilerek bana sonucun iletileceği söylendi. O gün, 08.07.2026 tarihinde servisten ayrıldım. Aynı gün, yapılan işlemi anlatan bir servis fişi mailime gönderildi.

Bu tarihten itibaren geçen yaklaşık 1,5 aylık süreçte üç kez Borusan müşteri temsilciliğini arayarak tarafıma bir sonuç bildirilmediğini iletmeme rağmen hâlen bir sonuç bildirilmemesi, bu şikayet formunu doldurmamda etkili olmuştur.

Öncelikle bu yaşanan ve sonuçsuz bırakılan sürecin, güvenilir ve ciddi bir kurum olduğunu düşündüğüm Borusan OTOMOTİV’e hiç yakışmadığını belirtmek isterim. Ayrıca 24 yıllık bir Borusan Oto müşterisi olarak bu durum bende büyük bir hayal kırıklığı yaratmıştır.

Bu mağduriyetimin daha fazla uzatılmadan, ivedilikle kurumunuz tarafından bedelsiz far değişimi ile giderilmesini talep etmekteyım.