to read complaints and reviews, or file yours.Voge Motorumda Bitmeyen Balata Ve Diğer Sorunlar
SR3 Voge motorum daha 1100 km'de. İlk 300 km iken balata bitti, disk çizildi. Servise gidip ücreti karşılığında orijinal balata olmadığı için yan sanayi balata takıldı. O da yaklaşık 600 km sonra yine bitti. Bu kabul edilemez. 1000 km'de bir iki kere balata değişimi olacak. Yuki, duy sesimi! Bir de benzin depo kapağı plastik, depoyu fulleyince genelde acayip benzin kokusu geliyor. Bu sorunu da Yuki'nin gidermesi gerekiyor. Son olarak ön takımdan gelen tıkırtı sesi var. Ufak bir tümsek ya da çukura girince bu büyük bir sorun, can sıkıcı. Arka amortisör de artçı varken vuruyor, bunun da düzelmesi gerek. Yuki'den isteğim, motorumun sorunlarını garanti kapsamında ayıplı ürün veya kusurlu olduğu için bir an önce bana geri dönüş yaparak düzeltmeleridir.
Çok ilginç ne aradılar ne cevap verdiler. Oysaki şikayet vara onlarca şikayette bulundum. En küçük işletme dahi şikayetime cevap verdi ve çözüm aradı... Kocaman Yuki nin müşteri hız ya da insan kaynakları vs birimi yok mu. Tüketiciyi dinleyen, okuyan yanıt veren, telkin de bulunan çözüm odaklı sonuca nihayet erdiren birim yok mu. Türkiye'nin en büyük platformun da şikayet ediyorum, sorunumu dile getiriyorum ama gel gelelim 215 bin lik satan motoru Yuki cevap vermiyor...
Motorum yine ve yine şimdi de ön balata bitti daha 1255km de inanılır gibi değil. Ben artık balata parası vermekten bıktım... Motorumla gezerken frene basmaya korkar oldum. Yuki den işteyim motorumu ya değiştirsinler ya da hangi parçaları kusurlu ise ücretsiz değişimini yapsınlar.
Anladım ki voge markasını getirip satan Yuki oralı değil... Her şey satana kadar. Son çare olarak voge Çine bir servis değişen balatalar ve değişecek ön balata biten 1255km de yaşadığım sorunları motorun diğer kronik ayıplı, kusurlu parçalarını, resimli, videolu, kendimce belgeli ve çeviri yaparak Türkiye Yuki markasını markaları olan voge nin arkasında durmayıp cevap dahi vermediklerini kendilerine yazacağım. Son çare artık... Eğer voge nin Çin kolu kendi de cevap vermez ise zaten yapacak bir şey yok. Tek çare motoru bir şekilde satıp kurtulmak bu da bana büyük bir ders oldu deyip üçe beşe bakmadan satıp borç harç kredi Honda Alacağım.
Evet motorun 2400km de yeni kronik sorunları daha eklendi. Şu an kendimi anı defterine yazıyorum gibi hissettim. Motor 2000km iken Varyatör den sesler gelmeye başladı takır tükür rahatsız edici. Ve debriyaj kaçırmaya gaz kesmeye başladı. Ve ve kendiliğinden stop edip tek marşta ara sıra çalışmamaya başladı. Sorun giderildi lakin Varyatör açıldığın da balata tozu her yeri kaplamış. Varyatör tasının içi metal rengin den paslı sarı rengi oluşmuş. Ayrıca motor blogun da az da olsa yağ ekşitme ve terlemede göründü daha 2000km de motor. Arka diskin iç halkası korozyon landı paslı renge döndü resmini atarım. Gri dökme rengi olan motor blogu Mad kirli lekeli bir duruma geldi. Resmini atarım.
Kardeşim yazdıklarını dehşet içinde okudum bende almayı düşünüyordum lakin servisi yok yaşadığım şehirde vazgeçtim sayende, inan bende sym X Pro var 40000e aldım daha tık demedi 12.000 km'de senide Allah kurtarsın, bir kez daha anladım çin malının iyisi olmazmış.