NGK Bujileri Aşırı Sıkma Nedeniyle Motor Hasarı Ve Yetersiz Teknik Açıklama

2010 model Alfa Romeo 1.4 tjet aracım için 27.09.2025 tarihinde Dinamik Otomotiv (Ada Grup) üzerinden ngk93311 kodlu buji takımını satın aldım. Bu bujileri 20.10.2025 tarihinde, araç 167.500 km’deyken, aracımın servis el kitabındaki değerlere uygun olacak şekilde kendi aracıma montajladım.
24.11.2025 tarihinde, araç 171.489 km’deyken İzmir–Bursa otobanında seyir halindeyken araç aniden arıza verdi ve yolda kaldım. Aracı çekiciyle kendi iş yerime çektirdim. Yaptığım kontrollerde bujinin eriyerek yanma odasına düştüğünü ve motorda ciddi hasara yol açtığını gördüm. Oluşan hasarın yaklaşık onarım maliyeti 200.000 TL civarındadır.
Bu tespitten sonra herhangi bir mekanik müdahalede bulunmadan Dinamik Otomotiv ile iletişime geçtim ve oluşan zararımın karşılanması için tahmini hasarlı parçaların ve onarım maliyetlerinin listesini kendilerine ilettim.
Yaklaşık 02.12.2025 tarihinde bana ngk yetkilisine bujileri göndermem gerektiği söylendi ve aynı gün kargo ile bujileri ilettim. Almanya’da bujinin kırılma noktası ve şekline göre sonuca varılacağı, başka bir incelemeye ihtiyaç olmadığı tarafıma bildirildi.
22.01.2026 tarihinde Almanya’dan analiz raporu geldi ve bujilerin orijinal olduğu, ancak fazla torklandığı için bujinin hasar aldığı raporlandı. Bujileri servis el kitabına göre montajladığımı özellikle belirtmeme rağmen, fazla sıkmanın teknik olarak bu şekilde bir hasara nasıl yol açtığını sorduğumda tatmin edici, teknik bir açıklama alamadım. Sürecin başında Dinamik Otomotiv tarafından sözlü olarak “kullanıcı hatası” denilmiş, ardından “jest yapabiliriz” denmesine rağmen bugüne kadar herhangi bir net teknik açıklama ya da yazılı bir değerlendirme tarafıma sunulmamıştır.
Tüm bu süreç sonunda ngk tarafının hem ürün güvenliği hem de müşteri şikayetlerini ele alış biçimi konusunda ciddi bir hayal kırıklığı yaşadım. Özellikle Almanya’dan gelen raporda belirtilen bujinin fazla torklanması iddiasının, bujinin eriyerek yanma odasına düşmesi ve motorun zarar görmesi şeklinde mekanik olarak nasıl bir hasar zinciri oluşturduğunun, mühendislik ve teknik dayanaklarıyla birlikte açık ve anlaşılır biçimde tarafıma yazılı olarak açıklanmasını talep ediyorum.