Honda Motosiklet PCX’te 34 Bin Kilometrede Beklenmedik Beyin Ve Tesisat Arızası

Honda pcx 2023 model motosikletimde, ortada hiçbir sebep yokken beyin ve tesisatın komple değişmesi gerektiği söylendi. Motosikletim sadece 34 bin kilometredeydi ve beyni ya da tesisatı ilgilendiren en ufak bir müdahale yaptırmadım. Garanti kapsamı dışına çıktığı için bu masrafı kendi cebimden ödedim, ancak Honda gibi bir markadan böyle bir sorun kesinlikle beklemiyordum.

Yaklaşık 10 gün önce İstanbul Beylikdüzü’indeki Honda Marmara yetkili servisine başvurdum. Beyin arızası için “evet, verebilir efendim” gibi çok sıradan bir cevap aldım. Servisteki ustalara nedenini sorduğumda ise “bilemeyiz, belki yaptığınız kazadan dolayıdır” denildi. Tekrar sorduğumda motosiklette herhangi bir hasar olmadığını kendileri de kabul ettiler, ama buna rağmen hâlâ “belki kazadan olabilir” gibi net olmayan, çelişkili bir açıklama yaptılar. Yani ortada ne bir hasar var ne başka bir sorun, ama sebebini bile açıklayamadıkları bir beyin ve tesisat arızasıyla karşı karşıya kaldım.

Normalde bu işlem için yaklaşık 45.000 TL civarında bir ücret istendi, ben çalıştığım firmadan dolayı indirim alabildim. Ancak herkes benim gibi indirim alamaz ve bu tutar birçok kişi için çok ciddi bir rakam. Bu kadar para bağladığımız, çevremize güvenle önerdiğimiz bir motosiklet 34 bin kilometrede kendi kendine beyin ve tesisat arızası veriyorsa, servis de bunun nedenini açıklayamıyorsa, “şans işi” demekten başka bir şey söylenmiyorsa, o zaman bu ürünün Çin malı motosikletlerden ne farkı kalıyor diye düşünmeden edemiyorum. Serviste söylenen “şans işi” cümlesini özellikle unutamıyorum ve bu yaklaşımı bir marka için son derece yakışıksız buluyorum.

Honda’dan, bu işlem için ödediğim ücretin iadesini veya buna denk gelecek düzeyde malı destek sağlanmasını ve ayrıca bu arızanın sebebine ilişkin, kullanıcıların güvenini sarsmayacak şekilde net ve resmi bir açıklama yapılmasını bekliyorum.