to read complaints and reviews, or file yours.Yeni Ford Focus'ta Aşırı Yağ Değişimi Uyarısı Ve Yetkili Servisin İlgisiz Tutumu
2024 model Ford Focus aracımı sıfır olarak satın aldım. Araç daha 9. Ayda ve 9.000 km’deyken gösterge panelinde “motor yağı değişimi gerekli” uyarısı verdi. Bunun üzerine aracı Adana Ford Otokoç yetkili servisine götürdüm. Servis bu durumu “normal” olarak değerlendirdi ve herhangi bir ekstra açıklama ya da çözüm sunmadı.
Aracım 9.000 km’de bakıma girdi, ikinci bakım için 24.000 km bakım ücreti tarafımdan ödendi. Buna rağmen araç 17.000 km’ye geldiğinde tekrar motor yağı değişimi uyarısı vermeye başladı. Servis içindeki müşteri temsilcisi bana bu araçlar için “Bu arabalar böyle, bu arabaya biniyorsan yılda iki kere bakıma gelebilirsin, 15.000 km veya bir yıl kartı yok” şeklinde bir ifade kullandı. Bu yaklaşım ve açıklama tarzı beni hem bilgilendirme açısından hem de müşteriyle iletişim şekli olarak rahatsız etti.
Sıfır ve garanti kapsamındaki bir araçta bu kadar kısa aralıklarla yağ değişimi uyarısı çıkmasını ve bunun “normal” denilerek geçiştirilmesini kabul edilebilir bulmuyorum. Ford’dan ve Adana Ford Otokoç yetkili servisinden, aracımın bakım aralıkları ve bu uyarının sebebiyle ilgili net ve teknik bir açıklama yapılmasını, gerekiyorsa aracın detaylı şekilde kontrol edilmesini ve sorunun kalıcı olarak giderilmesini talep ediyorum. Ayrıca garanti kapsamındaki bu durumdan dolayı tarafıma herhangi bir ek ücret yansıtılmamasını istiyorum.
Değerli Müşterimiz; Dizel motorlu araçlarda bulunan dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınan emisyonları azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu filtre, belirli sürüş koşullarında kendi kendini temizleme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirir. Ancak aracın düşük devirde, kısa mesafede veya sürekli şehir içi trafiğinde kullanılması durumunda egzoz sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için bu temizlik işlemi tamamlanamayabilir. Bu durumda partikül filtresi dolabilir, buna bağlı olarak motor yağına yakıt karışması ve yağ ömrünün kısalması görülebilir. Bu durumun önüne geçebilmek için, aracınızı belirli aralıklarla yaklaşık 3000 devir/dakika sabit olacak şekilde 20–30 dakika boyunca kullanmanız önerilir. Bu sürüş şekli egzoz sisteminin ısınmasını sağlar ve partikül filtresinin kendi kendini temizlemesine (rejenerasyon) yardımcı olur. Not: Aracınız otomatik şanzımanlı ise, bu işlemi kolaylaştırmak için vites kolunu “L” konumuna alarak motor devrinin 3000 dev/dakika seviyesine ulaşmasını sağlayabilirsiniz. Bu kullanım şekli, hem motor performansını korumaya hem de partikül filtresiyle ilgili olası arıza ve yağ ömrü sorunlarının önüne geçmeye yardımcı olacaktır. Saygılarımızla, Ford Otomotiv San. A.Ş. Müşteri İlişkileri
Ne yapmamız lazım sayın Ford Türkiye. Aracın keyfine göre mi süreceğiz. Biz mi araca sahip olduk yoksa paramız ile araç’mı bize sahip oldu. Bu nasıl bir cevap. Bir kusur var ama siz bize şöyle sürerseniz sorun yaşamazsınız dersiniz. Yahu kusurlu bir araç. Telafisi var mı var. Erken yağ ömrü olduğunda gider araç sahibi bakımı siz karşılarsınız. Markanın kalitesini düşürür sizdeki zihniyet. Bu arada araç gerçekten çok güzel kaliteli, ama motor yapısı kusurlu kabul edin ve bir an evvel benim gibi mağdurların sıkıntısına çözüm olunuz. Tüketici Hakem Heyeti'ne baş vurmak istemiyorum. Benzer dosyaların hali hazırda son kullanıcıyı yani bizleri destekler nitelikte verdiği kararlar. Siz neden mağdur etmekte ısrar edersiniz. Ford Global'e da yazacağız bizleri nasıl mağdur ettiğinizi.
