Ford Focus 1.5 Dizel Motorundaki Tasarımsal Zincir Arızası Gizli Ayıp Olarak Değerlendirilmeli

2020 model Ford Focus 1.5 dizel otomatik aracımın sahibiyim. Aracım 118.000 km’de ve 2024 yılı Aralık ayında Avis’ten satın aldım. Yaklaşık bir ay önce farklı bir problem için aracımı Eskişehir Otokoç Ford yetkili servisine götürdüm. Bu ziyaret sırasında motor bölümünden gelen anormal sesler tarafımdan değil, yetkili servis tarafından tespit edildi ve tarafıma bildirildi.

Yetkili serviste yapılan incelemede, seslerin motor üst kapağından geldiği, sorunun eksantrik mili, eksantrik zinciri ve gergi sisteminden kaynaklandığı bilgisi verildi. Bu arızanın garantili araçlarda ücretsiz, garanti dışı araçlarda ise tamamen ücretli olarak giderildiği ifade edildi. Ayrıca işlem sırasında 7 mm’lik zincirlerin sökülüp yerine 8 mm zincir takıldığı, bu durumun ise tasarımsal bir problemden kaynaklandığı servis yetkilileri tarafından iletildi. Ford konusunda uzman özel servis yetkilileri de 2018–2022 arası üretilen aynı motor mimarisine sahip araçlarda bu hatanın kronik olduğunu, eksantrik zinciri, gergisi ve triger sistemiyle ilgili benzer değişimlerin yapıldığını incelemeleri sonucunda teyit ettiler.

Otomotiv sektöründe ve sahada da bilindiği üzere, 2020 model Ford Focus araçlarda, özellikle 1.5 motor mimarisinde görülen eksantrik zinciri, gergisi ve triger sistemi arızalarının kullanım ömrü ya da kullanıcı hatasından değil, tasarımsal ve üretimsel bir malzeme zafiyetinden, yani kronik bir hatadan kaynaklandığı ortaya çıkmaktadır. Aracın tüm geçmişi Otokoç servis kayıtlarında bulunmasına rağmen bu riskin önceden bertaraf edilmemiş olması, teknik ve hukuki açıdan “gizli ayıp” niteliği taşımaktadır.

6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun’a göre, malın teslimi anında var olup kullanım sürecinde ortaya çıkan bu tür tasarımsal hatalar “gizli ayıp” olarak değerlendirilmektedir. Ağır kusur ve üretim hatası barındıran bu durumlarda, garanti süresinin bitmiş olması üretici ve/veya ithalatçı firmanın sorumluluğunu ortadan kaldırmamaktadır. Aynı motoru kullanan Stellantis firmasının benzer problem için geri çağırma (recall) yaptığını da ayrıca belirtmek isterim.

Tespit edilen arıza, her an motorun tamamen kilitlenmesine, supap eğilmesine ve piston hasarına yol açabilecek niteliktedir ve sürüş sırasında can ve mal güvenliğimi doğrudan tehdit etmektedir. Bu nedenle problem servis tarafından tespit edildiğinden beri, firma ile devam eden yazışmalar sebebiyle aracımı kullanmıyor, garajda bekletiyorum. Şirket tarafından sadece cüzi bir indirim teklifinde bulunulmuş olup, bu teklif tasarım hatasının büyüklüğü ve risk düzeyi karşısında kesinlikle yeterli değildir.

Tüm bu nedenlerle, kronik ve tasarımsal bir hata olduğu somut şekilde ortaya çıkan bu arızaya ilişkin eksantrik zinciri, gergi sistemi ve ilgili parçalar dahil olmak üzere tüm onarım maliyetlerinin, parça ve işçilik bedellerinin tamamının Ford tarafından karşılanmasını, can ve mal güvenliğimi tehlikeye atan bu “gizli ayıp” konusunda tarafıma yazılı ve net bir çözüm sunulmasını talep ediyorum.