Ford Focus Eksantrik Zincir Sorunu Ücretsiz Değişim Talebi

2020 model Ford Focus 1.5 Ecoblue, yaklaşık 165.000 km’de olan dizel otomatik aracımda, motor bölgesinden gelen sesler üzerine yaptığım teknik araştırmalar ve uzman görüşleri sonucunda, sorunun münferit bir arıza olmadığı; Ford’un kendi SBM teknik bültenlerine de yansımış olan kronik bir eksantrik zinciri problemi olduğu anlaşılmıştır. Bu motorlarda kullanılan 7 mm kalınlığındaki eksantrik zinciri, dayanıklılık sorunları nedeniyle Ford tarafından 8 mm kalınlığında yeni tip zincir, yenilenmiş gergiler ve yeni tip üst kapak ile güncellenmiştir. Bu durum, kullanılan parçanın yetersizliğinin firma tarafından fiilen kabul edildiğini göstermektedir.

Kusurlu olduğu bilinen 7 mm zincirin oluşturduğu riskler yalnızca maddi değildir. Zincir kopması halinde eksantrik ve krank mili senkronizasyonunun bozulması, piston ve supapların çarpışması sonucu motorun kilitlenmesi, supap eğilmesi, piston ve silindir kapağında ağır hasar oluşması ve seyir halinde motorun aniden durması gibi sonuçlar doğabilmektedir. Bu durum hem çok yüksek onarım maliyetlerine hem de can ve mal güvenliğini doğrudan tehdit eden ciddi sürüş risklerine yol açmaktadır. Normal şartlarda motor ömrü boyunca dayanması beklenen bir parçanın tasarım kaynaklı bu zafiyeti, hukukta “gizli ayıp” niteliği taşımaktadır.

Bu kapsamda yetkili servise yönlendirilmiş olmama rağmen, yalnızca teşhis ve kontrol için yaklaşık 10.000 TL talep edilmektedir. Ayrıca yapılan görüşmelerde, onarımın yetkili serviste gerçekleştirilmesi halinde 150.000–200.000 TL aralığında bir maliyet oluşacağı ifade edilmiştir. Buna karşın tarafıma iletilen standart yanıtlarda yalnızca “yetkili servis kontrolü gereklidir” denilmekte, kronik olduğu bilinen bu sorun için somut bir müşteri memnuniyeti adımı atılmamaktadır.

Km veya araç yaşı ne olursa olsun, üretimden kaynaklandığı ve teknik bültenlerle de teyit edildiği açık olan bu sorun nedeniyle, aracımda bulunan eski tip 7 mm eksantrik zincir setinin; Ford’un güncel teknik bültenlerinde belirtilen 8 mm zincir, yeni tip üst kapak ve ilgili yardımcı parçalarla birlikte, herhangi bir parça, işçilik veya teşhis bedeli yansıtılmadan ücretsiz olarak değiştirilmesini talep ediyorum. Ford’un, can ve mal güvenliğini ilgilendiren bu kronik konuda çözüm odaklı ve sorumluluk alan bir yaklaşım sergilemesini bekliyorum.