Bajaj Dominar 250 İle Yaşadığım Servis Ve Parça Sorunları

2023 tarihinde sıfır Dominar 250 aldım. Askerlik nedeniyle 6 ay binemedim, sonrasında 1 senede 10 bin km yaptım. Rodajını çok düzgün yaptım, sakin kullandım ve motoruma çok iyi baktım çünkü uzun süreler bineceğimi sandım. Türkiye turuna çıktım, yolda bakımını yaptırırım dedim ama bakkaldan bozma servisler nedeniyle yaptıramadım. Orijinal 10-50 Putoline yağı ile orijinal filtre ile değiştirdim. Kendim de mekanikerim zaten, servisteki işçiliği de biliyoruz. Zaten dikkatli şekilde yaptım. 11500 km'de eve dönüş yolunda gruptan arkadaşlarım duman çıktığını söylediler. Motor kitlemesinden korktuğum için çekici ile eve gönderdim. Servise gönderdiğimde sorun için garantiniz yok, yardımcı olamayız dediler. Sorunu sordum, bilmiyoruz dediler. Bilmediğiniz şeye nasıl tamir yapacaksınız dedim, motoru yenileriz düzelir dediler. Neden dediğimde cevap vermediler. Çok saçma geldi. Tanıdığım ve güvendiğim bir motosiklet tamircisine getirdim, o da segmanlardan olabileceğini düşündü ama km 11500 olduğundan düşük ihtimal verdi. Ancak başka bir ihtimal olmadığına karar verdi. Motoru indirdi, silindiri söktüğünde bana da gösterdi. Segman parçalanmış, piston kırılmış. Ben bu motorla yoldan geldim, kaç yıllık ustayım dedi. Böyle hata görmedim dedi. 50 binde olsa olabilir derim ama 11500'de garip dedi. Benim de sürüşümü bildiğinden zorladığımı düşünmeyerek bu yorumu yaptı. Başına gelen arkadaşlara örnek olması adına motor vurunca çalışıyor ama marş almıyordu, biraz da boğularak çalışıyordu. Şimdi parçalarımızı değiştirdik, düzeldi, sorunsuz. Ama en büyük sorun Bajaj'ın servis ağı mı dersiniz yoksa parça kalitesi mi? Bajaj'ın nasıl bir motor olduğunu bilerek alıyorum ama serviste insanı aptal yerine koymak çok garip geliyor. Motorum şu an sorunsuz ama satıp bir Japon markasına geçiş yapacağım. Bu Bajaj markası yüzünden değil, Türkiye'de oluşamamış Bajaj yetkilileri yüzünden. Bir talebim yok, sadece bilinçlendirme amaçlı yazıyorum.