Audi Elektrikli Araç Menzil Sorunu Ve Müşteri Memnuniyetsizliği!

Aracın ciddi anlamda iletilen menzil ile gerçeğe yansıyan menzil arasında uçurum var.
Hem şehir içi hem de şehir dışı yolculuklarda ciddi şarj sorunu yaşayacağınız bir araç. Çok sıkıntılı. Şarj %90 ile yola çıkıyorum. Her çıkış öncesi, yani dolum için dc şarj istasyonu olsa en az 40-50 dakika bekliyorum. Çünkü 120 ya da 150 KW kapasiteli şarj istasyonları en iyi maksimum 60-70 KW'den şarj ediyor. Memleketten Adana'ya geldim. Yolun çoğu iniş ve düz. %90 şarj ile başladım. Kasıla kasıla her şeyi kısarak (müzik, klima vs.) otoban dışında b modda (maksimum hız 90 km/saat) otobanda ise 120'yi geçmeden maksimum belki bir iki kez kısa süreli 130 yaptım. Araçta kimse yok. Adana’ya %10 şarj ile zor döndüm. Yaptığım km 300 toplamda. Birçok yerde şarj istasyonu yok. Daha araç 2000 km olmadan satmak istiyorum. Diyeceksiniz sen bunları bilmiyor muydun almadan önce? Evet biliyordum ama söylenen menzilin bu kadar kısa mesafeye döneceğini bilmiyordum. Menzilinin artırılması gibi bir yazılım ya da ek batarya eklenmesi sağlanır mı ilerde bilmiyorum. Bu arada aracın ön sağ jantında daha araç yıkanmadan soyulmalar oldu.
Aracın ciddi anlamda iletilen menzil ile gerçeğe yansıyan menzil arasında uçurum var. Şu an aracı %100 şarj etsem 400 km menzili zor gösterecek bana, o kadar da gidemeyeceksiniz. Uzun süreli inişlerin sonunda dahi satış öncesi iletilen menzile ulaşmak mümkün değil. 150 km mesafesi olan ilçemizden Adana'ya geldim. Bu yolun yarısı iniş yarısı düz; söylenen menzilin 2/3'sine yine ulaşmanız mümkün değil. Bu ciddi üzücü bir durum. Müşteri memnuniyeti noktasında bu kadar para ver ve söylenenden çok uçurum menzil ile karşılaş. Bu olacak bir durum değil. Audi'yi şiddetle kınıyorum. Teknik verilerin kesinlikle gerçekle yakından uzaktan örtüşmediğini, ciddi mağduriyet yaşadığımı yansıtmak istiyorum.