Garanti Kapsamında Tespit Edilen Jant Sorunu Ve Servisin Kapanması

2023 model Vespa Primavera sahibiyim ve Bursa’da ikamet ediyorum. Arka janttan gelen tıkırtı sesi nedeniyle Bursa Çavdarlı Motor Vespa servisine başvurdum. Serviste arka janttaki tıkırtı sorunu tespit edildi, ancak kısa süre sonra kapanacaklarını, bayiliğin İz Motor’a devredileceğini ve işlemlerimin yeni bayide devam edeceğini söylediler. O sırada garanti süremin bitmesine yaklaşık 4 ay vardı ve 1–2 ay içinde İz Motor’un açılacağı, işlemlerimin garanti kapsamında yetişebileceği ifade edildi.

Daha sonra Bursa’da Vespa servisi tamamen kapandı ve yeni bir servis açılmadı. Bu süreçte merkeze mail atarak durumu anlattım, garantimin dolduğunu ancak arızanın garanti süresi içinde yetkili servis tarafından tespit edildiğini, kış şartlarından dolayı bana yakın diğer illerdeki servislere (Kocaeli, Eskişehir vb.) gidemediğimi belirttim. Buna rağmen müşteri hizmetleri tarafından telefonla arandığımda, sanki garantimin özellikle dolması beklenmiş gibi “4 ay geçmiş, şimdi bizi arıyorsunuz” tarzında ifadeler kullanılarak yardımcı olunamayacağı söylendi.

Bu arızanın birçok kullanıcı tarafından da dile getirilen kronik bir sorun olduğunu görüyorum. Böyle bir durumda, gerçekten kurumsal bir yaklaşım sergilenmesini, ilgili şasi aralıklarındaki motorların çağrılarak bu problemin giderilmesini ve kullanıcıların mağdur edilmemesini beklerdim. Vespa gibi global bir markanın, hangi şasi numarasındaki hangi motora hangi jantın takıldığını bilebilecek teknik altyapıya sahip olduğunu varsayıyorum; buna rağmen bu bilgiler kullanılarak proaktif bir geri çağırma veya çözüm süreci işletilmemesi, Türkiye distribütörlüğünün konuya ne kadar mesafeli yaklaştığını gösteriyor. Türkiye distribütörlüğü tarafında, sorunu yaşayan müşteriyi korumak yerine, garanti kapsamını en dar şekilde yorumlayan ve inisiyatif almaktan kaçınan bir tutumla karşılaştığımı düşünüyorum.

Bu yaşadıklarımdan sonra, firma tarafından somut bir adım atılmayacağının adeta baştan kabullenildiği bir yaklaşım hissediyorum. Müşteri hizmetlerinden gelen aramaların, sorunu gerçekten çözmekten çok, sadece müşteriyi yatıştırmaya ve süreci yumuşatmaya yönelik bir “rehabilitasyon” çabası şeklinde kaldığını, kalıcı ve teknik bir çözüm sunulmadığını düşünüyorum. Ayrıca, yetkili servisi varken satılan motorların, daha sonra o şehirdeki servisin tamamen kapatılması sonucu ortada bırakılması ve mevcut müşterilerin bu şekilde mağdur edilmesini de ayrı bir saygısızlık ve kurumsallıktan uzak bir yaklaşım olarak görüyorum. Bu yaşananlardan sonra tekrar Vespa marka bir motor almayı kesinlikle düşünmüyorum.

Bu şikayeti yazmamdaki temel amaç, açıkçası firmadan bir çözüm beklediğim için değil, yaşanan bu sorunun ve özellikle arka jant kaynaklı tıkırtı probleminin ne kadar yaygın ve kronik olduğunun diğer kullanıcılar ve potansiyel alıcılar tarafından da görülmesi ve bilinmesi içindir. İnsanların tercih yaparken bu tecrübeleri dikkate almasını ve benzer mağduriyetler yaşamamasını istiyorum.

Ben arızanın garanti süresi içinde yetkili servis tarafından tespit edildiğinin dikkate alınmasını, bu tıkırtı sorununa ilişkin gerekli kontrol ve onarımın garanti kapsamında yapılmasını ve Bursa’da şu an yetkili Vespa servisi bulunmadığı için bana makul ve ulaşılabilir bir çözüm yolu sunulmasını talep ediyorum. Garanti süresi içinde kayıt altına alınmış bir sorunun, sadece servis kapanması ve organizasyon eksikliği nedeniyle benim üzerime bırakılmasını kabul etmiyorum ve mağduriyetimin giderilmesini istiyorum. Bu durumu marka adına ciddi bir firma ayıbı olarak görüyorum ve arka janttan gelen bu sesle kullanmaya devam ettiğim motorumun, maalesef Vespa adına kötü bir reklam niteliği taşıdığını özellikle belirterek saygılarımı sunuyorum.