Togg T10F'de 110 Km/s Üstünde Direksiyon Titreşimi Ve Çözüm Talebi

07.02.2026 tarihinde Trabzon'dan sıfır olarak satın aldığım Togg T10F 4More aracımda, 110-115 km/s hızdan sonra direksiyonda belirgin bir titreşim başlıyor ve hız arttıkça titreşimin şiddeti de artıyor. Özellikle otoyol ve uzun yol kullanımında direksiyon üzerinde sürekli hissedilen rahatsız edici bir titreşim söz konusu.

İstanbul Çekmeköy'deki Togg yetkili servisine başvurdum. Şikayetim servis kayıtlarına önce “110 km hız üzerinde yoğun bir titreme meydana geliyor”, sonraki başvurumda ise “110'dan sonra cihaz titriyor ve hız arttıkça titreme artıyor” şeklinde işlendi.

Servis personeli aracı Marmara Çevre Yolu'nda 130-140 km/s hızlarda bizzat kullanarak test etti ve titreşimi kendileri de hissetti.

Sorunun giderilmesi amacıyla yaklaşık 1.100 TL ödeyerek Road Force / yük altında balans işlemi yaptırdım. Araç başka bir aracın lastikleriyle test edildi, fren diskleri ve tekerlek poyraları değiştirildi. Araç süreç boyunca yaklaşık 6-7 kez otoyol testine çıkarıldı. Bu test sürüşlerine ilişkin otoyol geçişleri aracın HGS kayıtlarında da mevcuttur.

Tüm bu işlemlere rağmen titreşim sorunu giderilemedi.

Servis notunda Road Force balans testi sonrasında lastik ağırlık değerlerinin referans değerlerin üzerinde olduğu gerekçesiyle titreşim sorununun devam ettiği yazılı olarak belirtildi ve bunun üzerine Continental'e yönlendirildim.

Continental Türkiye tarafından Hunter cihazıyla yapılan inceleme sonucunda düzenlenen 14.08.2026 tarihli raporda ise lastiklerde sürüş konforunu olumsuz etkileyebilecek herhangi bir uygunsuzluk tespit edilmediği ve lastiklerin teknik kriterler ile kabul limitleri içerisinde olduğu tarafıma yazılı olarak bildirildi. Raporda ayrıca titreşimin yalnızca lastiklerden kaynaklanmayabileceği; jant, jant oturma yüzeyleri, akslar, direksiyon sistemi ve aracın diğer yürüyen aksam bileşenlerinden de kaynaklanabileceği belirtildi.

Bu raporla tekrar yetkili servise başvurduğumda ise tarafıma sözlü olarak direksiyon titreşiminin yaklaşık “%20'sinin normal olduğu” ve araç üzerinde daha fazla yapılabilecek bir işlem bulunmadığı belirtilerek aracım bu haliyle teslim edildi.

Yaklaşık 600 km'lik uzun yol kullanımından sonraki gün kolumda ağrı oluşuyor. Test sürüşüne çıkan servis personeli de titreşim nedeniyle kendi kolunda rahatsızlık/ağrı hissettiğini tarafıma ifade etti.

Eğer bu titreşim normal ise; neden Road Force balans yapıldı, başka bir aracın lastikleriyle test edildi, fren diskleri ve tekerlek poyraları değiştirildi ve araç defalarca otoyol testine çıkarıldı? Neden yetkili servisin kendi kayıtlarında “110 km hız üzerinde yoğun bir titreme meydana geliyor” ve titreşim sorununun devam ettiği açıkça yazıyor?

Öncelikli talebim, birkaç aylık ve yaklaşık 10 bin kilometredeki aracımın kapsamlı şekilde yeniden incelenmesi, direksiyon titreşiminin gerçek kaynağının teknik olarak tespit edilmesi ve sorunun kalıcı şekilde giderilmesidir.

Togg bu seviyedeki titreşimi gerçekten “normal” kabul ediyorsa, T10F için normal kabul edilen direksiyon titreşim seviyesinin hangi teknik standarda, hangi ölçüm yöntemine ve hangi sayısal toleranslara dayandığının tarafıma yazılı ve somut şekilde açıklanmasını talep ediyorum.

Tüm bu işlemlere rağmen sorun giderilemiyor veya araç normal kullanım koşullarında kabul edilebilir seviyeye getirilemiyorsa, aracımın ayıpsız misli ile değiştirilmesini talep ediyorum.

“Bu seviyedeki titreşim normal” şeklindeki sözlü açıklamayla dosyanın kapatılmasını istemiyorum. Sorunun teknik olarak çözüme kavuşturulmasını ve mağduriyetimin giderilmesini bekliyorum.