Yanıltıcı Hibrit Tanıtımı Ve Şarj Zorunluluğu

Seat Leon FR PHEV 2025 model aracı Mersin’den, 4.000 km’deyken satın aldım. Aracı almamdaki temel neden, hem tamamen elektrikli kullanabilmek hem de elektrik bittiğinde şarjla uğraşmadan benzine geçip yola devam edebilmekti. Seat’in resmi sitesindeki tanıtımlarda da bu tarz bir kullanım vaadi bulunuyordu.

İlk uzun yolumda, bataryayı tamamen bitirip benzine geçerek yola devam ettim. Ertesi gün aracı çalıştırdığımda “tahrik sistemi arızası” uyarısı aldım. Seat yol yardımını aradığımda, aracı şarj etmem gerektiği, şarj edince arızanın büyük ihtimalle geçeceği söylendi ve gerçekten de şarj edince uyarı kayboldu. Başka bir gün ise bataryada hâlâ elektrik olmasına rağmen yine “tahrik sistemi arızası” uyarısı aldım, servise gittiğimde bu kez 12 volt akünün bittiği, şarj edilmesi gerektiği belirtilerek akü şarj edildi.

Asıl sorun şu ki, servis bana bataryayı asla tamamen boş bırakmamam gerektiğini, yoksa bu tür arızalar verebileceğini söylüyor. Yani benzinle kullanırım, şarjı sonra ederim gibi bir kullanım imkanı gerçekte yok; kullanıcı şarja mecbur bırakılıyor. Sonuç olarak kağıt üzerinde hibrit gibi görünen, pratikte ise 80 km menzilli bir elektrikli araca dönmüş bir kullanım söz konusu. Keşke baştan bu şartlar net açıklansaydı, belki o zaman tam elektrikli, yüksek menzilli bir araç tercih ederdim.

Seat’ten talebim, özellikle resmi web sitesi ve tanıtım materyallerinde bu durumun çok açık ve net bir şekilde belirtilmesidir. “İster tamamen elektrikli kullanın, ister şarjınız bitince benzine geçip devam edin” şeklinde bir izlenim vermek yerine, bataryanın tamamen boş bırakılması halinde 12 volt akü ve tahrik sistemi uyarıları gibi sorunların yaşanabileceğini, kullanıcının düzenli olarak şarj etmek zorunda olduğunu açıkça yazmalarını istiyorum. Kullanıcıların satın alma kararını etkileyen bu kadar kritik bir bilginin net ve yanıltmaya yer bırakmayacak şekilde paylaşılmasını talep ediyorum.