Seat Leon Kilitleme Arızası Ve Servisin Yanıtsızlığı

Orçun · 2026-02-28T00:49:16+03:00

2025 model Seat Leon Plug-in hibrit aracımda, aracı kilitleme konusunda ciddi bir sorun yaşıyorum. Araçtan uzaklaştığımda yaklaşık her 10 denemede 3 kez kilitleme yapmıyor. Kilit açarken hiçbir sorun yok, sadece kilitleme esnasında bu problemle karşılaşıyorum. Anahtar pilim Panasonic marka yeni pil ile değiştirildi, ardından aracı Çalışkan Otomotiv yetkili servisine götürdüm. Serviste “anahtar iletişim hatası” olduğunu, arızanın silindiğini, anahtar pilinin değiştirildiğini ve anahtar kodlamasının tekrar yapıldığını söylediler. Buna rağmen sorun devam ediyor. Serviste, yanındaki araçların sinyali bozduğu, bunların olabileceği ve üreticinin de bu şekilde cevap verdiği, hatta Formentor modellerinde de benzer durumlar olduğu bilgisi verildi. Bu açıklama bana mantıklı gelmedi, çünkü daha önce yaklaşık 12 yıl boyunca Renault Megane 2’den 4’e kadar farklı modeller kullandım ve bir kez bile kilitlememe sorunu yaşamadım. Açıkçası bu durumun Volkswagen grubuna yakışmadığını düşünüyorum. Seat teknik biriminden geri dönüş yapılacağı söylendi ancak yaklaşık iki haftadır herhangi bir dönüş yapılmadı ve sorun aynen devam ediyor. Anahtarımın hiçbir bahane olmadan, yüzde yüz düzgün şekilde çalışmasını, sorunun kaynağının net olarak tespit edilmesini ve gerekli yazılım veya donanım müdahaleleriyle bu problemin kalıcı olarak çözülmesini talep ediyorum.

Orçun

Çözüm yok galiba kimse geri dönüş yapmadı.

Orçun

Araç kilitleme sorunum hâlâ çözülmedi, servis anahtar kodlamasını yaptı ama sorun devam ediyor, Seat'ten teknik birim dönüşü bekliyorum ve tamir‑düzeltme talep ediyorum.

Yorumlar (7)

İlkay

Benzer Şikayeti Var

Evet bence yaptırın bende yaptırdım yazılım güncelleme sonrası arıza vermedi araç şu an bir sorun yok saygılarımla

Furkan

Merhaba aynı araca sahibim. Benzer problemle bende karşılaştım. Bu araçlarda kullanılan 12v aküler üretim hatası sebebi ile normal ömürlerinden çok kısa bir sürede bozulup voltaj düşüşlerine sebep olup aracın bir çok sisteminde problemlere sebep olabiliyorlar. Servisler ise aküyü değiştirme konusunda isteksizler test cihazlarına bağlayıp anlık akü normal olarak gördükleri için problem yok deyip geçiyorlar. Benim aracım 3. Servis ziyareti sonrası uzun ısrarlarım neticesinde bagajdaki kapak sökülüp akü incelemesi yapıldı üzerindeki göstergenin sarıya döndüğü görüldü sonrasında değişim yapıldı ve problemlerim çözüldü. Tavsiyem servisinize 12v akü değişimi konusunda ısrarcı olmanız.

Orçun

Şikayet Sahibi

Selamlar Aracı sabah bıraktım şimdi aradılar akü yüzde 89 seviyesinde sorun yok dendi. Seat hocaları araca yazılım atılması gerekiyor demişler 2 gün sürer dendi. Sizce yeni yazılım yükleteyim mi? Sonra başka yerden sorun çıkar mı? Cevap bekliyorum...

Orçun

Şikayet Sahibi

Teşekkür ederim Servise başvuru yapacağım

İlkay

Benzer Şikayeti Var

Merhaba Orçun Bey, Ben de aynı araca sahibim ve benzer bir durumu yaşamıştım. Bu araçlarda 12v akü bulunuyor ve araç çalışmasa bile sistemdeki birçok elektronik haberleşme modülü bu aküden beslenmeye devam ediyor. Bu nedenle zamanla akü voltajında düşüş yaşanabiliyor ve bazı fonksiyonlarda geçici aksaklıklar görülebiliyor. Bu tip durumlarda benzinli motoru belirli aralıklarla devreye alıp çalıştırmak faydalı oluyor. İlk çalıştırmada manuel olarak benzinli motoru devreye alıp yaklaşık 5 dakika rölantide çalıştırabilirsiniz. Alternatif olarak uzun yolda yaklaşık 20 dakikalık bir sürüş yapmak da sistemin kendini toparlamasına ve akünün yeniden dengelenmesine yardımcı olur. Bu şekilde sorun genellikle ortadan kalkmaktadır. Bilginize sunmak istedim, iyi günler dilerim.