Bilgi Teknolojileri Kurumu (BTK) 2019 yılında araçların internet kullanımına güvenlik gerekçesiyle kısıtlama getirmişti. 2023 yılında uygun koşulları sağlayan otomobil firmaları için internet erişimine yeniden izin verildi. Pek çok marka müşterisi aktif olarak bu hizmetlerden yararlanıyor.
Mercedes-Benz Türkiye, altyapı çalışmaları gerekçesiyle bu süreci şimdiye kadar geciktirdi ve müşterilerini oyaladı. Bu sırada Mercedes me bağlantısı olacak beklentisiyle birçok araç satıldı. Bu araçların satış sözleşmelerinde erişimi sağlayacak altyapılar kod bazında (362, 383 ve 382) listelenmiştir. Hazırlık çalışmalarını tamamladığını ifade eden Mercedes-Benz Türkiye, internet sağlama ve hizmet verme keyfiyetini yalnızca yeni satışa çıkan araçlarla sınırlamak tercihindedir. Halbuki Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Başkanı Ş***B***ın Youtube.com’da Şubat 2024 tarihinde https://Youtube.com/hcioEVJTy4A ve Temmuz 2024 tarihinde https://Youtube.com/BVuOGzEfsrs yayımlanan söyleşileri firmanın bugünkü tercihinin tamamen tersine, teknik altyapısı uygun olan araçlara da uygulanacağı yönündeydi.
Bu uygulamanın ancak bundan böyle sadece satışı yapılacak araçlarda gerçekleşmesi, buna karşılık özellikle bu uygulamanın (me Connect) altyapı ücretlerinin satış sözleşmesine dahil edildiği, daha ötesi bu şekilde, söz konusu uygulamanın adapte edileceği yönünde bir akit anlamına gelen durum niteliğinde olduğu halde, önceden satışı yapılan araçların bu uygulamanın dışında tutulmaya çalışılması, göz ardı edilmesi kabul edilebilir bir durum değildir.
Aralık 2023'te satın aldığım aracın ekte bulunan sipariş onay formunda 383 kodlu LTE iletişim modülünün bulunduğu açıkça gözükmektedir. Aracın donanım listesinde bulunan ve hatta bunun için ekstra ücret bile tahsil edilen bir donanımın Mercedes-Benz Türkiye yöneticilerinin keyfi kararları nedeniyle kullanılamaması, satılan ürünü ayıplı mal sınıfına sokmaktadır. Bu konuda gereğinin yapılmasını ve 383 koduna sahip araçlar için Me Connect'in açılmasını talep ediyorum.
Yorumlar