Bakım Sonrası Motor Arızası ve Destek Sorunu Hakkında Şikayet

20.000 km bakımı için Samsun Koçak Mobilite yetkili servisine Aprilia Tuareg 660 motorumu götürdüm. Bakımda standart yağ bakımı, hava filtresi değişimi ve motorun yazılımsal işlemleri (krank öğrenmesi vb.) gerçekleştirildi. Bakımdan sonra motorumda arıza oluştu: İlk başta 2-3 kez marşa bastıktan sonra çalışmaya başladı, yaklaşık 1.000 km sonra ise tamamen çalışmaz hale geldi.

Şu anda marşa basınca motor ateşleme yapıyor ancak rölantiye geçeceği aşamada duruyor, benzin pompası sesi geliyor fakat motor çalışmıyor. Sorunun tamamen bakım sonrası ortaya çıkması nedeniyle mağdur oldum. Konuyu tekrar Samsun Koçak Mobilite’ye ilettiğimde motoru tekrar getirmemi, orada kontrol edeceklerini ve bu transferin 3-5 bin tl arası bir masrafı olduğunu transfer yapan firmaları arayarak öğrendim. Başka bir çözüm ya da telafi sunulmadı.

Bakım işlemi için 9.500 TL dolaylarında ödeme yaptım. Garanti süresi devam etmiyor. Fakat motorun yazılımı ve servisi çok yayın olmadığından ustası da çok fazla yok. Motorumun bakımdan önceki performansı gayet iyiydi ve fakat 6 bin km sonunda motor yağ seviyesi kritik ikazını aldım ve 20 000 km bakımına kadar 1,5 litre kadar yağ ekledim. Servide bu sorunu ileterek 20 000 km bakımına geldim. Bu esnada yağ eksiltme ya da yakma sorununu Koçak Mobiliteye ve Aprilia Türkiye'ye de ilettim. Onlar da servisin konu hakkında bilgilendirildiğini söylediler. Servis süreci sorunsuz geçti. Krank öğrenmesi ile yazılım güncellemesi, yağ yağ ve hava filtresi değişimi oldu. Yağ eksiltme ile ilgili 3-4 bin km sonra tekrar yağ seviyesinin ölçülmesi için yetkili servise tespit için gidilmesi önerildi. Bu durumların birbirleri ile bağlantısı olup olmadığını bilmiyorum. Geçmişi hakkında bilgi vermek için yazıyorum.

Motoru Trabzon Araklı'dan Samsun'a Servise Gönderme Aşamasındayız. Transfer firması ile anlaşmak üzereyim.