Volvo XC90 T8 Hibrid Araçta Motor Kapanması Ve Güvenlik Riski

2027 model Volvo xc90 t8 hibrit aracımı yaklaşık bir ay önce Antalya’daki Akça Volvo bayisinden sıfır olarak satın aldım. Araç henüz 200 km civarındayken, ağustosun ilk haftasında yolda kaldım ve bu tarihten sonra yaşadıklarım hem güvenlik hem de kalite açısından markaya olan güvenimi tamamen sarstı.

Araç, toplamda dört kez Akça Volvo servisine gitti. Yapılan incelemeler sonucunda sorunun benzin deposundaki basıncı ayarlayan parçadan kaynaklandığı söylendi. Bu süreçte, seyir halindeyken aracın iki motoru da yaklaşık 2 saniye içinde kapandı ve yolda ciddi anlamda kaza tehlikesi yaşadım. Sıfır kilometre, bu kadar yüksek bedelli bir araçta böylesine hayati bir güvenlik riski benim için asla kabul edilebilir değil.

Arızalı parçanın gelmesi yaklaşık üç haftayı buldu ve değişen parçanın üzerinde “Made in China” ibaresi olan basit bir parça olduğunu gördüm. Yeni Volvo araçlarda hayatınızın adeta 20 dolarlık parçaların eline bırakıldığı izlenimine kapıldım. Ayrıca araçta TRT dışındaki hiçbir radyonun çekmemesi gibi, bu segmentte bir araçta olmaması gereken başka sorunlar da mevcut. Aynı modelin 2018 versiyonu da bende var ve aradaki kalite farkını çok net görebiliyorum; Volvo’nun artık Çinli bir karaktere büründüğünü ve kaliteden uzaklaştığını düşünüyorum.

Bu yaşadıklarım sonucunda aracı iade etmek için yasal yollara başvurdum. Sıfır kilometre, bu fiyat seviyesindeki bir aracı almayı düşünenlere, “bu paraya kalite alıyorum” algısına kapılmamaları gerektiğini özellikle belirtmek istiyorum. Volvo’dan beklentim, bu kadar ciddi güvenlik riski ve yaşadığım mağduriyet karşısında aracın iadesi konusunda gerekli adımları atmasıdır.