500 Bin TL Masrafına Rağmen Volvo V90’da Çözülmeyen Titreme Ve Zıplama Sorunu

Volvo 2020 V90 Cross Country aracım 2020 model ve 100 bin kilometrede aldığımda direksiyonda ve frene bastığımda aşırı zıplama ve titreme yapıyordu. Volvo servisi kesinlikle arızayı tespit edemedi, en az 500 bin lira ön düzene para harcadım, değişmedik parça bırakmadım. Akslar, şaft, amortisör, disk, çeşitli podye ve salıncaklar, viraj demiri, rulman, tekerlek, jant, motor ve şanzıman kulakları değişti ama titreşim gitmiyordu, teşhis de koyulamıyordu.

2020 model Volvo V90 Cross Country aracımı 100 bin kilometrede satın aldım ve yaklaşık bir yıldır ciddi bir titreşim ve zıplama sorunu yaşıyorum. Araç herhangi bir hızda titremeye başlıyor, özellikle frene bastığımda direksiyon yerinden çıkacakmış gibi hissedecek kadar şiddetli bir zıplama ve titreme oluyor.

Bu süreçte çoğu Gaziemir Volvo yetkili servisi olmak üzere, tamamı faturalı en az 500 bin lira ön düzene masraf yaptım. Akslar, şaft, amortisör, diskler, çeşitli podye ve salıncak parçaları, viraj demiri, rulmanlar, tekerlekler, jantlar, motor ve şanzıman kulakları dahil neredeyse değişmedik parça bırakmadım. Buna rağmen titreşim sorunu hiçbir şekilde giderilemedi ve araca net bir teşhis konulamadı.

Yetkili servisten ve Volvo’dan şu ana kadar sorunu çözecek somut bir adım veya net bir teşhis alamadım. Artık arızaya dair ihtimalleri ben söylemek zorunda kalıyorum ve bu durum hem güvenlik hem de marka adına büyük bir hayal kırıklığı yaratıyor.

Volvo’dan beklentim, aracımın detaylı ve uzman bir ekip tarafından tekrar incelenmesi, bu titreşim ve zıplama sorununun kesin teşhisinin konulması ve güvenli bir şekilde tamirinin yapılarak sorunun kalıcı olarak giderilmesidir.