Togg T10F DC Şarj Gücü Sınırı Ve Güncelleme Sonrası AC Şarj İle Rejeneratif Fren Problemleri

Togg T10F LFP v2 aracımın DC şarj sırasında 106 kW güç seviyesini aşmaması nedeniyle 06.10.2026 tarihinde Çorlu Togg yetkili servisine başvurdum. Serviste, 2026 model yeni LFP bataryalı araçların 106 kW’yi geçmediği tarafıma ifade edilmiş, ancak bu açıklama dışında somut bir çözüm sunulmamış, mevcut şikayetim giderilmemiştir. İşlem sırasında 2036050461 numaralı servis kaydım oluşturulmuştur.

Serviste aracımda yazılım güncellemesi yapıldığı bilgisi tarafıma iletilmiştir. Ancak servis çıkışının ardından bu kez AC şarjın hiç başlamaması ve rejeneratif frenlemenin çalışmaması gibi ek sorunlar ortaya çıkmıştır. Bu durum, yapılan güncelleme veya servis işlemleri sonucunda aracın şarj ve fren sistemlerinde olumsuz bir değişiklik olduğu konusunda ciddi endişe oluşturmaktadır.

Durumu yeniden yetkili servise bildirmeme rağmen yaklaşık 20 gün sonrasına randevu verilmiş, ayrıca DC şarjla ilgili 106 kW sınırı konusunda yapılabilecek bir işlem olmadığı belirtilmiştir. Hem DC şarj gücünün sınırlı kalması hem de servis sonrası ortaya çıkan AC şarj ve rejeneratif frenleme sorunları, aracımın kullanımını ve güvenliğini olumsuz etkilemektedir.

Aracımın DC şarj, AC şarj ve rejeneratif frenleme ile ilgili şikâyetlerimin ayrı ayrı kayıt altına alınarak teknik olarak detaylı şekilde incelenmesini; uygulanan yazılım güncellemesinin içeriğinin ve araç üzerinde gerçekleştirilen tüm işlemlerin tarafıma açık ve anlaşılır biçimde yazılı olarak bildirilmesini talep ediyorum. Tespit edilen sorunların ve uygulanacak çözüm yöntemlerinin de yine yazılı bir servis raporuyla tarafıma açıklanmasını istiyorum.

Ayrıca DC şarjda yaşanan 106 kW sınırının, aracımın batarya ve yazılım versiyonu için tanımlanmış kalıcı bir özellik mi, geçici bir kısıtlama mı yoksa bir arıza sonucu mu olduğunun net ve resmi olarak yazılı şekilde açıklanmasını talep ederim.

Tüm bu sorunların garanti koşulları kapsamında, ek bir maliyet oluşturmadan giderilmesini; araç teslim edilmeden önce DC ve AC şarj sistemleri ile rejeneratif frenleme fonksiyonlarının tam ve sorunsuz çalıştığının kontrol edilmesini ve tarafıma somut, takvimi belli bir çözüm planı sunulmasını istiyorum.