Küba Çita 50 R Pro Motorunun Düşük Kilometrede Kilitlenmesi Ve Garanti Dışı Bırakılması

Geçen sene mayıs ayında sıfır olarak aldığım Küba Çita 50 r Pro motorum, daha sadece 3.000 kilometredeyken yaklaşık 1 ay önce komple motor kilitledi. Motorum yolda normal şekilde seyir halindeyken bir anda garip sesler çıkarmaya başladı ve yolda kaldım, çekiciyle Osmaniye Merkez’deki servise götürmek zorunda kaldım.

Motorum 1.000 kilometredeyken kilometre saati arızalı olduğu için değiştirildi. Servis, saatin sıfırlandığını bildiği halde bana “yeniden takılan saat 2.000 kilometreyi gösterdiğinde bakım için getirebilirsin” dedi. Ben de onların söylediği gibi, yeni saat 2.000 kilometreyi gösterince bakıma götürmeyi planlarken bu kilitleme sorunu yaşandı.

Servis ve fabrika, ikinci bakımı yaklaşık 1.000 kilometre geciktirdiğim gerekçesiyle motoru garanti dışı bıraktıklarını, fabrikanın masrafı üstlenmeyeceğini söyledi. Motorun bu kadar düşük kilometrede, üstelik kilometre saati değişimi ve bakım zamanı tamamen servisin yönlendirmesiyle belirlenmişken komple motor kilitlemesi yaşanmasına rağmen, benden yaklaşık 10.000 TL masraf talep edildi.

Hem servisin yanlış yönlendirmesi hem de fabrikanın kullanıcıyı tamamen yalnız bırakması nedeniyle ciddi mağdur oldum. Bu kadar düşük kilometredeki bir motorda, üstelik yetkili servisin yönlendirmesiyle bakım aralığı belirlenmişken motorun komple kitlenmesini kullanıcı hatası gibi gösterip garanti dışı bırakılmasını kabul etmiyorum. Yaşadığım bu tecrübe nedeniyle Küba markasından motor alınmasını kesinlikle tavsiye etmiyorum. Motorumun komple, ücretsiz ya da en azından makul bir bedelle, garanti kapsamında değerlendirilerek onarılmasını ve yaşadığım mağduriyetin giderilmesini talep ediyorum.