Göral Otomotiv Peugeot 308 1.2 Puretech Triger Çatlama Sorunu

2020 model ve henüz 51.000 km'de olan aracımın trigeri ekteki fotoğrafta görebileceğiniz üzere deforme olmuş. Kauçuk parçalar kopmaya başlamış ve bunlar motorun içinde her yerde dolaşıyor. Problem ile ilgili dünya genelinde forum sitelerinde yazılan yazılardan bunun kronik bir problem olduğunu anlıyorum. Hatta bazı modellerde geri çağırma işlemi var. Ancak aracımı Peugeot Göral Ankara Balgat servisine götürdüğümde, aracım garantide olmadığı için yardımcı olamayacaklarını ve kendi cebimden ödersem değişim yapabileceklerini belirttiler. Arabada arıza kodu olmadığı için de başka türlü yardımcı olamayacaklarını ifade ettiler. Triger normalde 6 yıl veya 120.000 km'de değişen bir parça iken, benim aracım 4 yaşında ve 50.000 km'de. Kullanıma bağlı olarak bozulacak bir parça olmadığı için, 2 yıllık garanti ile 6 yıllık değişim süresi arasında kalan 4 yıllık boşluk için bu yaklaşım doğru değil. Aracı bu şekilde 120.000 km'ye kadar mı kullanmalıyım? Kayışın koparak supaplara ve üst kapağa zarar vermesini mi beklemeliyim? Ya da yağın içinde dolaşan kauçuk parçaların yağlama sistemini tıkayarak yatakların zarar görmesini mi beklemeliyim? Daha dün işe başlamış bir çalışanın bile rahatlıkla anlayabileceği basit bir durum için 'ama arıza kodu yok' demek, bu büyüklükteki bir firmaya hiç yakışmıyor. Üstelik böyle davranıp, 'https://www.stellantis.com/en/company/purpose-and-values' adresindeki değerlerimiz kısmında ilk sıraya 'müşteri odaklılık' yazmak da oldukça ironik oluyor. Müşteri odaklılık, tamamen kendi hatalarınızla yarattığınız mağduriyetin merkezine müşterileri koymak değil, bilginize sunarım. Eğer bu konuda diğer firmaların yapacağı gibi ücretsiz bir servis organizasyonu yapılmazsa, aracımı kendi paramla tamir ettireceğim ve olabildiğince hızlı bir şekilde satacağım. Bir daha da bu markadan araç satın almayı geçtim, bu markanın taksisine bile binmeyeceğim.