to read complaints and reviews, or file yours.Fiat Egea Turbo Arızası Düşük Kilometrede Güveni Sarsıyor
2022 model Fiat Egea aracım 65 bin kilometredeyken, 31.01.2026 tarihinde saat 21:30 civarında turbo arızası verdi. Aracımı gözüm gibi bakarak kullandım, sıvı bakımlarını her zaman zamanından önce ve özenle yaptırdım, hiçbir şekilde yan sanayi parça kullanılmadı. Buna rağmen bu kilometrede turbo arızası yaşamak, araca ve markaya olan güvenimi ciddi şekilde sarstı.
Arızanın teşhisini Fiat yetkili servisinde koydular ve turbonun arızalı olduğu netleşti. Aracımın tüm bakımları bugüne kadar özel serviste, alanında en iyi ustaya yaptırıldı. Buna ek olarak, belli bir model yılından sonra Egea’larda kullanılan turbonun daha kalitesiz olduğu yönünde bilgiler öğrenmiş olmam, yaşadığım sorunun tesadüf olmadığını düşündürüyor.
Yıllardır çevreme öve öve bitiremediğim ve arkadaşlarıma da tavsiye ederek aldırdığım bir aracın bu kadar düşük kilometrede turbo arızası vermesini kabul edemiyorum. Bu durumdan dolayı artık bu aracı ve markayı asla tavsiye etmiyorum. Fiat’tan, bu kronikleşmeye başlayan turbo sorununu incelemesini, mağduriyetimin giderilmesini ve bu tür kalite problemlerinin sorunsuz şekilde çözülmesini talep ediyorum.
Sayın Fırat A. Paylaştığınız geri bildirim, size daha iyi hizmet verebilmemiz ve ihtiyaçlarınızı daha iyi anlayabilmemiz için çok değerli. İletmiş olduğunuz geri bildirim hakkında sizinle görüşmek istiyoruz. En kısa süre içinde Müşteri İlgi Merkezi tarafından başvurunuzu inceleyip sizinle irtibata geçeceğiz. Markamızı tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Tüm ihtiyaçlarınız için Müşteri İlgi Merkezi olarak yanınızdayız. Size ve tüm sevdiklerinize sağlıklı günler dileriz. FIAT Müşteri İlgi Merkezi
Sayın Fiat Müşteri İlgi Merkezi Yetkilileri, Geri bildirimime istinaden tarafıma iletmiş olduğunuz şablon yanıtı ve sonrasındaki süreçte talep edilen evrak listesini inceledim. Öncelikle belirtmek isterim ki; henüz 65.000 km’de olan ve mekanik olarak bu seviyede bir yıpranma yaşaması mühendislik/üretim standartları açısından normal kabul edilemeyecek bir aracın turbo arızası vermesi, zaten başlı başına bir mağduriyettir. Bu süreçte markanızın mühendislerine ve teknik ekiplerine yaranabilmek adına; özel serviste yapılan periyodik bakımlardaki parçaların orijinalliğini, TSE belgelerini ve geçmişe dönük faturaları kanıtlama yükümlülüğünün tamamen bana yıkılmasını iyi niyetli bir yaklaşım olarak görmüyorum. Günümüz sanayi esnafının fatura, belge ve kurumsallıktan uzak işleyişi nedeniyle bu evrakları eksiksiz temin etmenin imkansızlığı ortadadır. Kaldı ki, periyodik bakımda değişen filtreler veya yağ ile doğrudan motorun/turbonun fabrikasyon malzeme kalitesi arasındaki bağın bu denli yokuşa sürülmesi, markanızın arkasında durma iradesini gölgelemektedir. Otomotiv sektöründe liderliğe oynayan diğer dünya markaları (örneğin Toyota), 2012 model araçlarında dahi kronik boya veya parça kusurlarını müşteri memnuniyeti adına tamamen "garanti ve iyi niyet" kapsamında bedelsiz çözerken; bizim 2022 model, düşük kilometreli Fiat marka aracımızda fabrikasyon bir arızanın arkasında durulması için adeta bir bürokrasi savaşı vermemiz hayal kırıklığı yaratmıştır. Mühendislerinizin incelemesi gereken şey faturanın TSE belgesi değil, henüz 65 bin km’deki turbonun neden bu kadar erken havlu attığı olmalıdır. Müşteri İlgi Merkezi olarak "yanınızdayız" mesajınızın altını doldurmanızı; evrak prosedürleriyle süreci zamana yaymak yerine, aracımın arkasında durarak mağduriyetimin İyi Niyet Garantisi veya markanızın sorumluluğu kapsamında ivedilikle çözülmesini talep ediyorum. Fiat metinler servisinden memniyetlerimi daha oceki kayıtlarımdan görebilirsiniz ama marka olarak Fiat maalesef çok yorucu bir aşamaya getirmiştir
