to read complaints and reviews, or file yours.Continental Türkiye Garantili Lastik Problemi
245/45/17 ebatlarında Adana Şekerler Lastikçilik'ten 4 adet Continental lastik satın aldım. Garanti süresi dolmadan seyir esnasında sağ ön lastiğim top attı. Hızım yavaş olduğu için güvenli bir şekilde durabildim. Lastik iç yanağından 3 cm kadar yarılmıştı. Garanti kapsamında değişim talep ettim. 3951234940 numaralı başvuruma red cevabı verildi. Lastik sadece fotoğraflar üzerinden incelendi ve "lastiğin hamurunda ve işçiliğinde bir hata yoktur" şeklinde cevap verildi. Bugün itibarıyla sağ arka lastiğimin iç yanağında balon oluştuğunu fark edip lastikçime söktürdüm, yine aynı şekilde keten kırılması var. Tekrar 3951237805 no ile başvuru yapıldı. 4 lastikten 2'sinde aynı şekilde keten kırılması, ürünün hatalı üretildiğine işarettir. Merak ettiğim şey, lastik hamur kalitesini fotoğraftan nasıl anlıyorsunuz? Ciddi bir analiz yapmadan. Yoksa matbu yazılarla sorumluluktan mı kaçıyorsunuz? Peşini bırakacak değilim. Tüketici Hakem Heyeti'ne bu soruları cevaplandırırsınız.
Sayın Bülent B., Öncelikle iletmiş olduğunuz istenmeyen durumla ilgili üzüntülerimizi bildirmek isteriz. 3951234940 no'lu kayıtta yapılan inceleme neticesinde, lastiğin yanak bölgesinin dış etken kaynaklı bir darbeye maruz kaldığı ve bu darbe sonucu yanakta kesik hasarı meydana gelmiştir. Lastiğin yanak bölgesindeki kesik hasarı, lastik yanağının jant ve yol yüzeyinde bulunan herhangi bir düzensizlik arasında (çukur, kasis, kaldırım kenarı vs. gibi) sıkışmasından kaynaklanmaktadır. Bu durumun oluşmasında, çarpma, çarpma anında aracın toplam yükü, hızı, hızı, lastik içinde bulunan basınç miktarı, buna bağlı çarpmanın şiddeti ve çarpılan yerin keskinliği en önemli etkenlerdendir. Lastiğin ana hammaddesi kauçuk olduğundan, sert ve kesici yüzey/cisimlere temas ettiğinde, lastiğin kullanılmış olduğu kilometreden bağımsız olarak, kesilmesi veya hasar görmesi kaçınılmaz olabilmektedir. Ekte paylaşmış olduğumuz servis bültenimizde detaylı bilgilere ulaşabilirsiniz. Garanti prosedürü üretim, işçilik ve malzeme kusurlarını kapsamaktadır. Lastiğinizde tespit edilmiş olan durum, dış etken kaynaklı bir durum olup, ürün garanti belgesinin ”Kullanım Hataları” başlığı altında belirtilmiştir; Madde 1 – Çukur, kasis, kaldırım ve düşük banket gibi uygun olmayan yol koşullarından kaynaklanan hasarlar. 3951237805 no'lu kayıtta yapılan inceleme neticesinde, lastiğin yanak bölgesinin dış etken kaynaklı bir darbeye maruz kaldığı ve bu darbe sonucu kord bezlerinde kırılmadan dolayı yanak bölgesinde hasar tespit edilmiştir. Lastiğin yanak bölgesindeki darbe hasarı özellikle otomobil lastiklerinde sık görülen bir durumdur. Lastiğin en esnek noktası olarak bilinen yanak bölgesi; sert geçilen çukurlar, kaldırım kenarı sürtünmeleri ve yol zemininde bulunan düzensizliklerden ötürü jant ve yol arasında sıkışarak hasar alabilmekte ve kullanılmış olduğu süreden bağımsız olarak hizmet dışı kalabilmektedir. Bu durumun oluşmasında, çarpma anında aracın toplam yükü, hızı, lastik içinde bulunan basınç miktarı, buna bağlı çarpmanın şiddeti ve çarpılan yerin keskinliği en önemli etkenlerdendir. Ekte paylaşmış olduğumuz servis bültenimizde detaylı bilgilere ulaşabilirsiniz. Bununla birlikte lastiğin astar (iç) bölgesinde tamir tespit edilmiştir. Garanti prosedürü üretim, işçilik ve malzeme kusurlarını kapsamaktadır. Lastikte tespit edilmiş olan durum, dış etken kaynaklı bir durum olup, ürün garanti belgesinin ”Kullanım Hataları” başlığı altında belirtilmiştir; Madde 1 – Çukur, kasis, kaldırım ve düşük banket gibi uygun olmayan yol koşullarından kaynaklanan hasarlar. Madde 7 – Kaplanmış ve/veya tamir edilmiş lastikler. Bilgilerinize sunar, iyi günler ve güvenli sürüşler dileriz. Saygılarımızla Continental Müşteri Hizmetleri
Cevabınızdan anlaşılan siz bu lastikleri uçan arabalar için üretmişsiniz. Ben bu lastiklere muadillerinden 2 kat fazla para ödüyorsam ona göre de dayanıklılık beklerim. Kaldı ki sert bir çukura düşmüş olsam jantımda da eğiklik olması gerekir. Böyle bir durum söz konusu değil. Keten kırığı lastiklerin iç yüzeyinde olduğundan kaldırıma sürtme vs gibi bir etken söz konusu değildir jant kısmından en uzak noktada dişli kısmına yakın konumda kırık oluşması bir çukura düşme olsa bile jantın etkisi olmayacaktır. Fotoğraf üzerinden yapılan afaki incelemedir. Formula yarışlarında bile hatalı lastik üretimi söz konusu iken garanti kapsamındaki lastikleri ciddi anlamda hamur ve keten kalitesi kontrol edilmeden matbu cevaplarla değişim talebim reddedilmiştir. Tüketici Hakem Heyeti'ne başvurarak hakkımı arayacağım sadece kendim için değil mağdur ettiğiniz tüm tüketiciler için emsal olsun diye.
