to read complaints and reviews, or file yours.Garanti Reddi Ve Üretim Hatası Far Değişimi Talebi
2024 model, Şubat 2025 trafiğe çıkışlı Citroen Jumper aracımın sahibiyim. Aracım “s Plaka” (öğrenci/personel taşımacılığı) statüsünde olduğu için yasal mevzuatlar gereği plaka bölgem olan Tekirdağ dışına çıkış yapamamaktayım.
Tüm Trakya bölgesine hizmet veren tek yetkili servis olan Çorlu Çetaş, aynı zamanda Opel ve Peugeot servisliğini de yürüttüğü için aşırı yoğunluk yaşamaktadır ve periyodik bakım için 20 gün sonrasına randevu vermiştir. Aracımın ticari olarak çalışması ve bakım kilometresinin geçmemesi adına ikinci bakımını kurumsal ve TSE 12047 Hizmet Yeterlilik Belgesi’ne sahip Bosch Car Service bünyesinde yaptırmak zorunda kaldım.
Şu an aracımın sağ farında hava almasından kaynaklı buğulanma mevcuttur. Tamamen üretim hatası olan bu kronik sorun için yetkili servise başvurduğumda, “ikinci bakımı dışarıda yaptırdığınız için aracınız garanti dışı kalmıştır” şeklinde, herhangi bir yasal dayanaktan yoksun olduğunu düşündüğüm bir yanıt aldım.
Oysa ki Blok Muafiyeti Tebliği uyarınca, TSE belgeli özel servislerde yapılan bakımlar aracın garantisini bozmaz. Ayrıca periyodik bakım (yağ/filtre değişimi) ile farın buğulanması arasında hiçbir illiyet bağı (teknik ilişki) bulunmamaktadır. Bölgedeki tek servisin yetersiz kapasitesi nedeniyle tüketicinin mağdur edilmesi ve bu mağduriyetin garanti iptali için bahane edilmesi kabul edilemez.
Aracımın plaka kısıtı nedeniyle başka illere gitme şansım da yoktur. Citroen Türkiye’den, yasal haklarımı saklı tutarak, üretim hatası olan farın garanti kapsamında ivedilikle ve herhangi bir ücret talep edilmeksizin değiştirilmesini talep ediyorum. Aksi takdirde Tüketici Hakem Heyeti ve ilgili bakanlıklara şikayetimi taşıyacağımı bildiririm.
Plaka No: 59 s 1566.
Gelişme
2024 model Citroen Jumper (Plaka: 59 **1566 / Şasi: VF7YEF6F1RG083627) araç sahibiyim. Aracımın birinci bakımı yetkili serviste yapılmış olup marka sadakati korunmuştur. Ancak ikinci bakım döneminde, Trakya’daki tek yetkili servis olan Çetaş Çorlu’nun (Opel/Peugeot birleşmesi kaynaklı) yoğunluğu nedeniyle 20 gün sonrasına randevu verilmiştir. Aracımın "s Plaka" statüsünde ticari olması ve bölge dışı çıkış yasağı nedeniyle faaliyetlerimin durması imkansızdır.Bu zorunlulukla ikinci bakım; 6502 sayılı Kanun ve Rekabet Kurulu’nun 2005/4 sayılı Blok Muafiyeti Tebliği kapsamında, TSE 12047 belgeli kurumsal bir özel serviste (Bosch Car Service) üretici standartlarında yapılmıştır. Şu an sağ ön farda üretim hatası kaynaklı "hava alma ve buğulanma" sorunu mevcuttur. Yetkili servis, bakımı bahane ederek aracı tamamen garanti dışı bıraktığını beyan etmiş ve yasal talebimi reddetmiştir.Hukuki ve Teknik Gerçekler: 1- Blok Muafiyeti Tebliği: TSE belgeli serviste yapılan bakım garantiyi sona erdirmez. Garanti reddi için, yapılan işlemin arızaya sebep olduğu (illiyet bağı) üretici tarafından ispatlanmalıdır. 2- Teknik İlliyet Bağı Yoktur: Periyodik yağ/filtre değişiminin, farın sızdırmazlık hatasıyla teknik bağı yoktur. Bakımı bahane ederek farı garanti dışı bırakmak hukuken "haksız şart" niteliğindedir. 3- Hizmet Kusuru: Tekel konumundaki servisin makul sürede randevu verememesi ve bu durumun tüketici aleyhine kullanılması dürüstlük kuralına aykırıdır.Citroen Türkiye’den, üretim hatası olan farın garanti kapsamında değişimini talep ediyorum. Aksi takdirde, ticari kaybımın tazmini için Tüketici Hakem Heyeti ve Yargı yoluna başvuracağımı, servis tekelinin suistimali nedeniyle konuyu Rekabet Kurumu’na taşıyacağımı ihtar ederim.
Gelişme olarak ek bilgi paylaşmak istedim. Çetaş Çorlu hakkında ayrıca şikayet kaydı oluşturmak istedim; ancak konu önceki başvurumla ilişkili olduğu için sistem tarafından yeni kayıt yerine mevcut başvurunun altına ‘gelişme’ olarak eklendi. İlgili markaya iletildiği için silip, tekrardan uğraşmak istemedim.
