CFMOTO 250SR Şasede Paslanma Ve Boya Dökülmesi Sorunu!

CFMOTO 250SR Şasede paslanma ve boya dökülmesi sorunum var. Kapalı garajda muhafaza ettiğim, nem ve yağıştan koruduğum motorumun şasesi kaynak yerlerinden durduk yere paslandı ve boyası da pul pul dökülmeye başladı. Buralara herhangi bir darbe, kimyasal ya da temizleyici/parlatıcı teması söz konusu değil; kendi kendine oluştu. Servis sprey boya ile boyayarak yardımcı olmaya çalıştı. Ancak ben sıfır aldığım bir ürünü bu şekilde boyatmak istemedim. Sanayiye götürdüm. Boyacı inceledikten sonra bunun fabrikasyon hata olduğunu şasenin soyularak komple boyanması gerektiğini aksi takdirde bu dökülmelerin devam edeceğini söyledi. İnternette yapmış olduğum araştırmalarda bir çok kullanıcının bu sorunu yaşadığını gördüm. Bir ton para verip sıfır aldığımız bir ürünün 1. Senedinde böyle olması çok kötü bir durum. Nice düşük modelli ve 10-20 yıllık motorların bile şasesinde böyle pas ve boya dökülmesi yok. CFMOTO adına utanç verici bir durum. Mağduriyetimin giderilmesini talep ediyorum.

CFMOTO Türkiye Distribütörü Uğur Motorlu Araçlar tarafından arandım. Şikayetimi incelediklerini, beni haklı bulduklarını, fabrikasyon kronik bir hata olduğunu kabul ederek şase için değişim kararı çıktığını söylediler. Bunun için motorumu CFMOTO servisine bırakarak şase değişim talebi açmam gerektiğini söylediler. Şase üzerinde motorun iç ve dış tüm aksamları sökülecek, şase servisten UMA'ya gönderilecek, yeni şase temin edilerek şase numarası işlenecek, şase numarası işlenmiş yeni şase servise gönderilerek motor yeniden toplanacakmış. Bu işlem detaylı bir iş olduğundan 1ay, 2ay, 3ay, 4ay, 5ay gibi herhangi bir süre veremiyorlar. 1-Ben neden sıfır olarak aldığım bir ürün için böyle zahmet çekmek ve beklemek zorundayım? 2- Neden sıfır aracımın grenaj, motor, gidon, amortisör, yakıt, fren, tekerlek, elektronik gibi bütün sistemlerinin sökülmesine razı olmak zorundayım? Bahsettiğimiz şey şase tüm motorun üzerine inşa edildiği en temel parçası. 3-Bir çoğumuz servis bakımlarında bile sorun yaşarken üretim aşamasında büyük bir hassasiyetle fabrikasyon olarak bir araya getirilen/montajlanan tüm bu parçaları Türkiye'de şase değişimi için söküp, muhafaza edecek ve sorunsuz bir şekilde tekrar bir araya getirecek usta var mı? (Bu değişimin daha önce yapıldığını ve şikayet gelmediğini söylüyorlar) 4- Satmak istediğimde orijinal sıfır motorumun şasesi değişmiş ve tüm parçaları sök-tak olarak işlem görmüş gözükecek ve değeri düşecek ve belki de bu yüzden satarken sorun yaşayacağım. Kim komple sökülüp toplanmış bir motoru almak ister ki? Ben bunun gibi uzun, zahmetli, motorumun tüm parçalarının sökülmesini gerektiren, ileride sorun oluşturabilecek, aracımın komple sök-tak görünmesine neden olacak, ikinci elde değerini düşürecek ya da satılmasına engel olabilecek bir çok sorunla beni karşı karşıya bırakacak bu işlemi kabul etmiyorum. Hatalı olarak kabul edip şasesini değiştirmeyi teklif ettiğiniz bu ürünü komple yenisiyle değiştirilmesini istiyorum. Zaten yapacağınız işlem de ekonomik değil, zira, motor şuan ki hali ve yapacağınız işlem masrafları ile sıfır bir motorla aynı fiyata gelmiş oluyor. Bu nedenlerden ötürü motorumun aynı renk ve modelde kusursuz bir motorla değiştirilmesini talep ediyorum. Haklı olduğum bu hususta tüm yasal haklarımı kullanıp her platformda hakkımı arayarak mücadele edeceğimi de ilave ederim...

Tüketici Hakem Heyeti'ne verdim. 3 ay sürdü. Beni haklı buldular ve yenisiyle değişim kararı verdiler. 3 gün önce yeni motor verdiler...