to read complaints and reviews, or file yours.Renault Zoe'de Bitmek Bilmeyen Arıza Kabusu
Renault zoe aracımda 20.000 kilometreden itibaren çok çeşitli arızalar ortaya çıkmış, defalarca servise gidilmiş ancak çözüm bulunamamıştır. Son zamanlarda arızalar artmış, garanti dışı kaldığına dair sözler laf arasına sıkıştırılmaktadır. Oysa ki tüm problemler garanti dahilinde, daha ilk servisten itibaren Renault tarafına bildirilmiştir. Araç şu an yetkili servistedir. Detaylı videonun izlenerek arızaların giderilmesini, giderilemiyorsa değişim yapılmasını talep ederim.
1- ac şarj mümkün değil
2- Sık sık Topraklama hatası
3- Elektrik sistemini kontrol ettirin
4- tehlike elektrik arızası
5- Yolda giderken stop etme
6- İstasyonu (kabloyu) bırakmama (release etmeme)
7- Motor çalışmama (marş basmama gibi)
8- Sınırlı performans (kaplumbağa modu) %25te açtı. 9- Klima bazen ısıtıyor bazen ısıtmıyor
10- Şarj kesip tekrar başlatma döngüsüne giriyor. 5-10
saniye aralıklarla
Gelişme
Renault Zoe Elektrikli Araçta Tekrarlayan Arızalar ve Garanti Sürecinde Kötü Hizmet
Renault Zoe aracımda 20.000 kilometreden itibaren başlayan ve zamanla kronikleşen şarj sistemi arızaları ile diğer teknik sorunlar, defalarca yetkili servise bildirilmesine rağmen çözüme kavuşturulmadı. Araç şu an 100.000 km'yi geçtiği gerekçesiyle garanti dışı bırakılarak, 10.000 TL ücret talep ediliyor. Oysa bu arıza, garanti kapsamında çözülmesi gereken bir süreçte ihmal edildi ve şimdi "muhtemelen iyi gelecek" denilen bir parça değişimi için müşteriye maddi yük bindiriliyor. Üstelik normalde 30.000 TL olan bu parçanın "20.000 TL'sini biz karşılıyoruz" denilerek manipülatif bir dil kullanılıyor.
Sorunun Tarihçesi ve Süregelen İhmaller:
Araçta ilk olarak 20.000 km civarında başlayan şarj kesintileri ve topraklama hataları, zamanla motorun aniden stop etmesi, performansın %25'e düşmesi (kaplumbağa modu) gibi hayati riskler içeren arızalara dönüştü.
Defalarca kez servise çekilmesine, tüm arızaların detaylı raporlarla bildirilmesine rağmen Renault yetkilileri sorunu kökten çözmek yerine, "garanti dışı" imalarıyla geçiştirdi.
Şarj portunun kabloyu bırakmaması, motorun çalışmaması, klimanın düzensiz çalışması gibi sorunlar sürerken, şimdi de şarj ünitesi arızası için ücret talep ediliyor.
Talep ve Uyarılar:
1. Garanti kapsamında başvurulan tüm arızalar, Renault'un ihmali nedeniyle çözülmediği için, şarj ünitesi değişimi de ücretsiz yapılmalıdır.
2. Araçta tespit edilemeyen veya geçici çözümlerle ötelenen tüm teknik hatalar (ac şarj sorunu, topraklama hatası, performans düşüşü vb.) detaylı inceleme ile kalıcı olarak giderilmeli.
3. 100.000 km sınırı, Renault'un kendi sorumluluğundaki arızaları çözmemesinden kaynaklandığı için garanti dışı bırakma gerekçesi kabul edilemez.
4. Sorunların çözülmemesi durumunda araç değişimi veya iade talep ediyoruz.
Son Söz: "Muhtemelen iyi gelecek" denilen bir tamir için müşteriye fatura kesmek, sorumluluktan kaçmanın kabul edilemez bir yöntemidir. Tüketici Hakları Kanunu ve garanti taahhüdünüz çerçevesinde derhal bilgilendirme ve çözüm bekliyorum.
Değerli Müşterimiz, Markamızı tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. Yaşadığınız sürecin en kısa sürede memnuniyete dönüştürülmesi hedefimizdir. Müşterilerimizden gelen görüş ve talepler kalite standartlarımız kapsamında önemle değerlendirilmektedir. Size özel müşteri danışmanınız tarafından en kısa sürede tarafınıza geri dönüş sağlanacaktır. Renault MAİS Müşteri Hizmetleri
Cevabın hızı mühim değil, problemleri çözebiliyor musunuz ona bakacağız. Araç henüz serviste.
Henüz araç halen serviste, şikayetler çözüme ulaşmış değildir.
34 bin liralık bir parça değişimi yapıldı, problem yine çözülmedi. Parçayı neye istinaden değiştirdiklerini de anlamış değilim. Arızayı çözmek yerine "eski nesil zoeler şarj konusunda çok hassas, güvenlik önlemleri fazla" diyerek hem yeni nesil zoelerin güvensiz olduğunu itiraf ediyor hem de bu kronik arızaya kılıf bulmaya çalışıyorlar.
Merhaba aracınız akıbeti nedir?