to read complaints and reviews, or file yours. 
2015 yılından bu yana kamyonetlerin tonaj hakkı ile ilgili yaşadığımız mağduriyet devam etmektedir. Özellikle çift teker kamyonet aracımın tonaj hakkı sadece 500 kg ile sınırlandırılmış durumda. Bu tonaj hakkı ile iş yapmak neredeyse imkânsız hale geldi ve binlerce meslektaşım gibi ben de işimi bırakma noktasına geldim. 2022 yılında sağlanan tolerans geri alındı ve 1 Kasım 2025 itibarıyla kantara girme zorunluluğu getirildi.
Bu uygulama nedeniyle iş kaybı, ceza ve ciddi gelir kayıpları yaşıyoruz. Müşteri bulmakta zorlanıyor, işimizi sürdüremiyoruz. Bu durum, Türkiye genelindeki tüm kamyonetçi, çekici ve kamyoneti olan firma ve şahısları mağdur etmektedir.
Talebimiz, tek teker kamyonetlerin tonaj hakkının 2 tona, çift teker kamyonetlerin ise 3 tona çıkarılmasıdır. Bu mağduriyetimizin giderilmesini ve uygulamanın tekrar gözden geçirilmesini istiyoruz.
2015 yılından bu yana kamyonetlerin tonaj hakkı ile ilgili yaşadığımız mağduriyet devam etmektedir. Özellikle çift teker kamyonet aracımın tonaj hakkı sadece 500 kg ile sınırlandırılmış durumda. Bu tonaj hakkı ile iş yapmak neredeyse imkansız hale geldi ve binlerce meslektaşım gibi ben de işimi bırakma noktasına geldim. 2022 yılında sağlanan tolerans geri alındı ve 1 Kasım 2025 itibarıyla kantara girme zorunluluğu getirildi.
Bu uygulama nedeniyle iş kaybı, ceza ve ciddi gelir kayıpları yaşıyoruz. Müşteri bulmakta zorlanıyor, işimizi sürdüremiyoruz. Bu durum, Türkiye genelindeki tüm kamyonetçi, çekici ve kamyoneti olan firma ve şahısları mağdur etmektedir.
Talebimiz, tek teker kamyonetlerin tonaj hakkının 2 tona, çift teker kamyonetlerin ise 3 tona çıkarılmasıdır. Bu mağduriyetimizin giderilmesini ve uygulamanın tekrar gözden geçirilmesini istiyoruz.
Ulaştırma Bakanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nün, 3500 kg altı kamyonet ve panelvanlar için getirdiği kantar zorunluluğu nedeniyle ciddi mağduriyet yaşamaktayız. Türkiye genelinde uygulanan bu denetimler sonucunda, 10.09.2025 tarihinde iş kaybı yaşadım ve muhatap bulmakta da zorluk çekiyorum. ...
Ulaştırma Bakanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nün, 3500 kg altı kamyonet ve panelvanlar için getirdiği kantar zorunluluğu nedeniyle ciddi mağduriyet yaşamaktayız. Türkiye genelinde uygulanan bu denetimler sonucunda, 10.09.2025 tarihinde iş kaybı yaşadım ve muhatap bulmakta da zorluk çekiyorum. ...
Türkiye genelindeki tüm kantarlarda kamyonetlerin, taşıma kapasitesinin çok üzerinde yük taşımasına rağmen denetlenmediğini ve kantara girmediklerini uzun süredir gözlemlemekteyim. Kamyonetler için kantar uygulaması kaldırıldığından beri bu durum devam ediyor. Biz kamyoncular olarak tüm evraklarımız...
1 Kasım 2025 itibariyle yürürlüğe girecek olan kantar uygulaması nedeniyle mağduriyet yaşamaktayım. Isuzu n Wide Long model kamyonetimin boş ağırlığı 3500 kg, azami yüklü ağırlığı da 3500 kg olduğundan, aracıma yük atamıyorum. Bu durum, kamyonet sahibi vatandaşlar olarak bizleri ciddi şekilde mağdur...
IVECO marka kamyon ve kamyonetler 3500 kg yük taşıyabiliyor, yalnız kantardan kamyon geçiyor, kamyonet geçmiyor. Nasıl bir kanunsa, kantardan geçebilmek için bu kapasitede yük alıyorsun. Kamyonetler kantara girmedikleri için 5 ton gibi daha fazla yük alabiliyorlar ve haksız rekabet ediyorlar, hem de...
Yorumlar