Kia Niro Elektrikli Araçlarda Şarj Performansı Sorunu

Firmamıza ait 2 adet 2024 model Kia Niro marka elektrikli aracımızla ilgili ciddi bir şarj performansı sorunu yaşamaktayız. Her iki araç da teknik özelliklerinde 72 kW’a kadar DC hızlı şarj desteği sunduğu belirtilmiş olmasına rağmen, Türkiye genelindeki birçok farklı hızlı şarj istasyonunda yapılan denemelerde maksimum 44 kW gücün üzerine çıkamamaktadır. Bu durum yalnızca belirli bir istasyona özgü olmayıp farklı operatörlerin (ZES, Eşarj, Trugo vb.) istasyonlarında da tekrarlanmaktadır. Üstelik ortam sıcaklığı, batarya doluluk oranı (%20-%60 aralığı), SOC (State of Charge), batarya sıcaklığı gibi hızlı şarjı etkileyen teknik değişkenler dikkate alınarak farklı senaryolarda test edilmiştir; ancak sonuç aynı kalmıştır.

Araçların BMS (Battery Management System) yazılımında ya da soğutma sisteminde bir kısıtlama mı var, yoksa üretim kaynaklı donanımsal bir sınırlama mı söz konusu olduğu tarafımıza net olarak açıklanmamıştır. Bu durum, araçların verimli kullanımını kısıtlamakta, yol planlamalarını sekteye uğratmakta ve iş sürekliliğimizi olumsuz etkilemektedir. Ayrıca, araçların fabrika verileriyle sahadaki performansı arasındaki ciddi fark, kullanıcı açısından büyük bir güven kaybına yol açmaktadır.

Bu sorunla ilgili olarak yetkili servis ve müşteri hizmetlerine başvurmamıza rağmen şu ana dek tatmin edici bir çözüm üretilmemiştir. Gerekli teknik incelemenin yapılmasını, varsa yazılım güncellemelerinin sağlanmasını ve sorunun bir an önce kalıcı şekilde giderilmesini talep ediyoruz.