to read complaints and reviews, or file yours. 
Türkiye genelindeki tüm kantarlarda kamyonetlerin, taşıma kapasitesinin çok üzerinde yük taşımasına rağmen denetlenmediğini ve kantara girmediklerini uzun süredir gözlemlemekteyim. Kamyonetler için kantar uygulaması kaldırıldığından beri bu durum devam ediyor. Biz kamyoncular olarak tüm evraklarımız tam ve yasal sınırlar dahilinde çalışırken, kamyonetlerin belgesiz ve denetimsiz şekilde fazla yük taşıması hem haksız rekabete yol açıyor hem de trafik güvenliğini tehlikeye atıyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü'nden beklentim, kamyonetler için kantar uygulamasının yeniden başlatılması ve denetimlerin artırılmasıdır. Eşit ve adil bir çalışma ortamı için gerekli düzenlemelerin yapılmasını rica ediyorum.
Ulaştırma Bakanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nün, 3500 kg altı kamyonet ve panelvanlar için getirdiği kantar zorunluluğu nedeniyle ciddi mağduriyet yaşamaktayız. Türkiye genelinde uygulanan bu denetimler sonucunda, 10.09.2025 tarihinde iş kaybı yaşadım ve muhatap bulmakta da zorluk çekiyorum. ...
Ulaştırma Bakanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nün, 3500 kg altı kamyonet ve panelvanlar için getirdiği kantar zorunluluğu nedeniyle ciddi mağduriyet yaşamaktayız. Türkiye genelinde uygulanan bu denetimler sonucunda, 10.09.2025 tarihinde iş kaybı yaşadım ve muhatap bulmakta da zorluk çekiyorum. ...
IVECO marka kamyon ve kamyonetler 3500 kg yük taşıyabiliyor, yalnız kantardan kamyon geçiyor, kamyonet geçmiyor. Nasıl bir kanunsa, kantardan geçebilmek için bu kapasitede yük alıyorsun. Kamyonetler kantara girmedikleri için 5 ton gibi daha fazla yük alabiliyorlar ve haksız rekabet ediyorlar, hem de...
Yorumlar