BMW N13 Motoru: Kronik Arızalarla Mücadele

BMW N13 motor skandalı bitmiyor.
2015 Model BMW 1.18i model aracım 110 bin km'de. Son 2 yılda 3. Kez supap kapağı kırdı. Zaten aracı aldığımdan beri yağ eksiltiyordu. 2 yıl önce tahrik arızası vererek vuruntulu şekilde çalışmaya başladı. Supap kapağı kırılmıştı, 100 bin lira verip yaptırdım. Yetkili serviste yaptırdım. Üstünden 1 yıl geçmeden aynı arıza tekrar meydana geldi. Servis kullanıcı hatası diyerek tamire yanaşmadı. Avukatımla ihtar göndermemin ardından 35 bin lira ödeyerek yine yetkili serviste tamir ettirdim. Üstünden yine 1 yıl geçmeden bugün yine tahrik arızası ve vuruntulu çalışma meydana geldi. Çok büyük ihtimalle yine supap kapağı kırıldı, üstelik her hafta yağını kontrol ederek, eksik yağını tamamlayarak, çok dikkat ederek kullandık. Kronik sorunlu bir motor, servis en başından yeni motor almayı teklif etmişti ama motor benim aracı aldığım fiyattan daha pahalı olduğu için motor almamıştım. Hayatımın en büyük pişmanlığı bir BMW almak oldu. Şu an tam olarak atsan atılmaz satsan satılmaz durumundayım. Bastım parayı yeni motor aldım diyelim, kronik sorunlu bu motor yine aynı şeyleri yaşatacak bana. Aracı satsam alan adamın başına bela mı edeyim bu arabayı? Nereden bulaştık bu markaya ne günah işledim de 3 yıldır bu eziyeti çekiyorum anlamadım.
Bana denk gelmez, şans işi falan demeyin kardeşim. Kronik sorunlu bir motor, er ya da geç bu aracı kullanan herkesin başına gelecek.
Not: Görsel ilk arızaya aittir.