to read complaints and reviews, or file yours.MIR MOTORS – Hyundai i30 Satışı Sonrası Ortaya Çıkan Ciddi Arızalar ve Mağduriyet
Mır Motors’tan 20/08/2026 tarihinde 2014 model Hyundai i30 satın aldım. Aracı tanıtan kişi kendisini ekspertiz olarak tanıttı; aracın önden kaza geçmişi olduğunu, fakat düzgün şekilde tamir edildiğini, şu an herhangi bir hasar veya arızasının olmadığını, yürür aksamının çok iyi olduğunu ve sadece biraz duman attığını, bunun da enjektör bakımı ve partikül filtre temizliğiyle giderileceğini söyledi. Instagram’daki takipçi sayısına ve işletmeye duyduğumuz güven nedeniyle ayrıca ekspertiz yaptırmadan aracı aldık.
Ancak sorunlar hemen başladı:
20/08: 2.000 TL yedek anahtar (yoktu), 5.000 TL enjektör bakımı (ciddi duman atıyordu), 3.450 TL yağ‑filtre, 5.000 TL bakım işçiliği.
21/08: 5.000 TL sağ‑sol aks tamiri (akslar patlak çıktı), 2.500 TL cam suyu deposu (yerine yağ bidonu bağlanmış ve çalışmıyordu). Aks söküm takım masrafını Mır Motors karşıladı.
22/08: 10.000 TL enjektör meme değişimi (üzerindeki enjektör farklı motora aitti), 8.500 TL turbo bakım/kartuş değişimi (ses vardı, kanatlar hasarlı çıktı), 2.500 TL intercooler hortumu (su hortumu takılmış, hava kaçırıyordu), 600 TL enjektör civataları, 600 TL silecek, 8.000 TL işçilik.
20–22 Ağustos gerçekleşen masraf: 50.000 TL.
23/08 Bolu Tüneli’nde araç hararet yaptı; çekici 10.000 TL istedi ancak kullanmadık, kendi imkanlarımızla İstanbul’a döndük.
24/08 üst kapak söküldü; conta yanık çıktı. Tahmini ek masraf 20.000–30.000 TL.
Ayrıca lastikler ciddi hasarlı, sağ‑sol rot başları bozuk, DPF içi boşaltılmış, iptal edilmiş ve ABS ışığı yanıyor. Üst kapak sökülürken civataların sıkılmadığı da fark edildi.
Mır Motors ile görüştüğümüzde yalnızca işçilik konusunda yardımcı olacaklarını, parçaları bizim almamız gerektiğini söylediler. Araç değişimi talebimizi de kabul etmediler.
Yaşadığım mağduriyetin giderilmesini ve sorunun makul şekilde çözülmesini talep ediyorum.
Gelişme
20.08.2026 tarihinde 2014 model Hyundai i30 aracı İstanbul Ataşehir Ferhatpaşa’daki Mir Motors’tan satın aldım. Aracı tanıtan kişi kendisini ekspertiz olarak tanıttı ve aracın sadece önden bir kaza geçmişi olduğunu, bunun da düzgün şekilde tamir edildiğini, şu an için herhangi bir hasar ya da arıza bulunmadığını, yürür aksamının çok iyi olduğunu söyledi. Yalnızca biraz duman attığını, bunun da enjektör bakımı ve partikül filtre temizliğiyle çözülebileceğini belirtti. Bu beyanlara güvenerek bağımsız ekspertiz yaptırmadan aracı satın aldım.
20–22 Ağustos tarihleri arasında araç için yaklaşık 50.000 TL masraf yaptım. Bu süreçte yedek anahtar çıkarılması, enjektör bakımı, yağ ve filtre değişimi, bakım işçiliği, sağ ve sol aks tamiri, cam suyu deposu değişimi, enjektör memeleri (farklı motora ait enjektörlerin takılı olduğu anlaşıldı), turbo kartuş değişimi (kanatların hasarlı olduğu tespit edildi), intercooler hortumu (yerine su hortumu takıldığı görüldü), çeşitli civata ve silecek değişimleri ile işçilik ücretleri için tek tek ödeme yaptım. Sadece aks söküm takım masrafı Mir Motors tarafından karşılandı.
23.08 tarihinde Bolu Tüneli civarında araç hararet yaptı. Buna rağmen çekici çağırmadan İstanbul’a dönmek zorunda kaldık. Firma sonrasında bunun kullanıcı hatası olduğunu ve aracı 3 saat boyunca hararetli kullandığımızı iddia etti. Ancak yapılan incelemede conta yanığı tespit edilmedi, silindir kapağının daha önce işlem gördüğü, eğri ve çarpık olduğu ve tekrar kullanılamayacağı ifade edildi.
Devamında üst kapak, conta, termostat, hortumlar gibi parçalar için yaklaşık 35.000 TL, rektifiye işlemi için 6.000 TL ve motor işçiliği için 50.000 TL talep edildi. Yakıt hortumu soketlerinin kırık olduğu ve plastik kelepçeyle sabitlendiği de görüldü. Ayrıca lastiklerin ve sağ-sol rot başlarının bozuk olduğu, dpf’nin içinin boşaltılmış olduğu, eğer’nin iptal edildiği, yazılımın değiştirilmiş olabileceği ve airbag arızalarının bulunduğu ortaya çıktı. Dpf için yaklaşık 25.000 TL, yazılım için ise 5–6.000 TL civarında ek masraf gerekeceği öngörülüyor.
Şu ana kadar yaptığım harcamalarla birlikte toplam masrafımın yaklaşık 170.000 TL’yi bulduğu, önümüzdeki süreçte de ek giderler çıkma ihtimalinin yüksek olduğu görülmektedir. Mir Motors sadece işçilikte yardımcı olabileceklerini, parçaları benim almam gerektiğini iletti, araç değişimi veya iadesi talebimi kabul etmedi. Bu araçtan 11.000 TL kar ettiklerini ve en fazla bu kadar zararımı karşılayabileceklerini söylediklerini beyan ettiler.
Şu an itibarıyla, satış öncesi beyanlarla aracın gerçek durumu arasındaki ciddi fark ve ortaya çıkan yüksek masraflar nedeniyle mağdur durumdayım. Mir Motors’un, aracı satarken belirtilmeyen ayıplar ve gizli hasarlar nedeniyle oluşan bugüne kadarki tüm masraflarımı ve öngörülen ek giderleri karşılamasını talep ediyorum.
Motorun üst kapağı söküldü, önceden işlemli olduğu için tekrar kullanılamayacağı bildirildi rektifiyeci tarafından. Sıfır üst kapak ve sibop, conta, termostat gibi parçaların - rektifiye hariç fiyatı 25bin tl tuttu.
Aracın pistonlarını söktürdük, yatakların çoğu kötü durumda ve bakır kısımları çıkmış görünüyor. Mecburen değişecek. Sekmanlara 3,500 TL para ödedim.
Mır motors la iletişime geçtim, Aracın Ankara'dan sorunsuz geldiğini ve hararet-silindir kapak-sekman vs tüm masraflarının kullanıcı hatası sonucu kaynaklandığını belirttiler. Partikül filtresinin içinin boşaltılması, eğer iptali, Hava yastığı ışığının yanması ile alakalı ise herhangi bir yorum yapmadılar. Bu araçtan toplam kazaçlarının 11,000 TL olduğunu ve istenirse sadece onu göndereceklerini söylediler. Aracı aldığımızdan beri toplam sadece 400 km kullandık ve 1 haftadır sanayiden çıkamıyor, masraf her geçen gün artıyor. Motor ustası, üst kapak-piston-sekman vs işleri için işçilik 50,000 TL talep ediyor, 1 haftalık tamir süreci var. Ayrıca ön tampon altında sağ tarafta cam suyu deposu yerine yağ bidonu bağlanmıştı, sol tarafta hava emiş kutusu da kırık-paramparça çıktı. Onun da değişmesi gerekecek.
