İnciroğlu Otomotiv | Kayseri Egea’da Hatalı Şanzıman Takozu Değişimi Sonrası Şiddetli Titreme

75 bin kilometrede aldığım Fiat Egea aracımı kafam rahat kullanmak için Kayseri İnciroğlu yetkili servisine, araç 84 bin kilometredeyken triger seti, baskı balata ve şanzıman takozu değişimi için bıraktım. Yetkili serviste yapıldığı için bu işlemlerden sonra uzun süre sorunsuz bineceğimi düşünüyordum.

Araç 100 bin kilometreye geldiğinde kalkışlarda silkeleme ve titreme problemleri başladı. Tekrar aynı servise gittiğimde baskı balatanın bittiğini, garantiye girmediğini ve tekrar ücretli değişim yapılabileceğini söylediler. Daha 15 bin kilometre önce baskı balatası değişmiş bir araca aynı masrafı tekrar yapmak istemediğim için, aracı bu şekilde kullanmaya devam etmek zorunda kaldım ve yaklaşık 30 bin kilometreyi titreyen bir araçla geçirdim.

Son olarak uzun yolda giderken araç yolda kaldı, bütün arabada inanılmaz bir titreme oldu ve araç gaz yememeye başladı. Çekiciyle en yakın ustaya götürüldüğünde usta, araca bakar bakmaz bu aracın şanzıman takozunu kimin değiştirdiğini sordu. İncelemesi sonucunda şanzıman takozu değişimi sırasında cıvatalarda diş sıyırma yapılıp bu şekilde takılıp bırakıldığını, cıvatalar tutmadığı için zaman içinde şanzımanın aşağı doğru düşerek şaseye baskı yaptığını, bunun sonucunda da takılan şanzıman takozunun zarar gördüğünü söyledi. Yani yapılan işlem hatalı olduğu için hem parça zarar görmüş hem de araç ciddi risk altına girmiş.

Tekrar Kayseri İnciroğlu yetkili servise gittiğimde, bu işlemlerin üzerinden iki yıl geçtiği gerekçesiyle hiçbir şey yapamayacaklarını söylediler. Ancak aracımı sıyırılmış cıvatalarla, şanzımanın zamanla düşmesine sebep olacak şekilde bana teslim eden, can ve mal güvenliğimi hiçe sayan taraf servistir. Bu hata yüzünden şanzıman düşseydi çok daha büyük kazalara ve zararlara sebep olabilirdi. Şu anda bağımsız ustanın yaptığı diş açma tamirine rağmen şanzıman takozu hasarlı, araçta hâlâ zırıltı ve titreme devam ediyor.

Servis, şanzıman takozu değişimi için 6.100 TL parça bedeli artı işçilik masrafı çıkarmaktadır. Ayrıca 100 bin kilometrede servise gittiğimde, arızalı parçanın aslında garanti kapsamında değişebileceği, ancak aracın yeterince detaylı incelenmeyip baştan savma bir yaklaşımla değerlendirilmesi nedeniyle bu hakkımdan da fiilen mahrum kaldığım anlaşılmaktadır. Bu süreçte hem maddi olarak mağdur edildim hem de uzun süre güvenli olmayan bir araçla yola çıkmak zorunda bırakıldım.

Kayseri İnciroğlu Fiat yetkili servisine, yapılan hatalı işçilik sonucu oluşan tüm masraflarımın karşılanmasını, şanzıman takozu ve ilgili aksamın ücretsiz ve düzgün şekilde onarılmasını ya da değiştirilmesini, ayrıca yaşanan bu ciddi güvenlik riski nedeniyle tarafıma resmi bir özür ve gerekli incelemenin yapıldığının yazılı olarak bildirilmesini talep ediyorum.