Problemas continuos con Isuzu D-Max V-Cross después de la garantía.
Desde que compré mi D-Max V-Cross en junio de 2021, ha sido un problema tras otro. Ha estado en el centro de servicio al menos 25-30 veces. La válvula EGR ha sido reemplazada varias veces y una vez se limpió el filtro de partículas. Luego me exigieron ₺12,000 por el reemplazo de la EGR y la limpieza del filtro de partículas, alegando que la garantía había expirado. Me negué a pagar ya que el problema persistía desde la compra, pero emprender acciones legales parecía un proceso largo. A regañadientes, pagué los ₺12,000 y realizaron las reparaciones. Sin embargo, solo dos días después, las luces de advertencia volvieron a encenderse. El centro de servicio diagnosticó problemas tanto con la EGR como con el turbo, exigiendo ₺45,000 esta vez. Considerando nuevamente acciones legales, mi abogado advirtió que sería difícil sin los formularios de servicio. Real Oto Kartal se negó intencionadamente a proporcionar estos formularios. Después de publicar quejas en línea, me llamaron, atribuyendo el problema recurrente a un filtro en la salida del motor. Lo reemplazaron, pero el problema persiste y quieren más dinero por problemas no resueltos. Sus acciones me han dejado profundamente arrepentido. En última instancia, esto podría llevar a una situación peligrosa en la carretera, poniendo en riesgo no solo a mí sino también a otros.
