Yetkili Serviste Çözülemeyen Arızalar Ve Eksik Vidalarla Süren Mağduriyet

1. Motorum, 500 km bakımından sonra marş kesik kesik çalışmaya ya da hiç çalışmamaya başladı. Arıza için farklı zamanlarda 5 kez yetki verdikleri servise götürdüm; 3'ünde servise bırakmak kaydıyla arızanın giderilmesini istedim. İlkinde, istenen kilometreyi istenen sürede yapmadığım için aküyü ücretli değiştirdim, fakat arıza yine düzelmedi. Sonrasında oksit temizliği yapıldı, yine düzelmedi. Eski tanıdığım bir ustaya arızanın nasıl olduğuyla alakalı video attım; sorunun şase kablosundan kaynaklanabileceğini söyledi. Şase kablosunu sıktık, motorun o arızası bitti. Bu kadar basit bir sorunu, yetki verdikleri servisin bilmesi gerekmiyor muydu? Bu süreç yaklaşık 5 ay sürdü.
2. Motorum bundan bir müddet sonra yağ lambası yakmaya başladı. Bu süreçte motorun garantisi devam ediyordu. Servis, RS 200'lerde bu sorunun kronik olduğunu, yağ basınç müşürünün arızalı olabileceğini ve önemli bir arıza olmadığını, kullanmaya devam edebileceğimi söyledi. Ben de düzenli bakımlarını yaptırmaya devam ettim, ancak motorum 7 bin küsur km'de hava filtresinin oradan yağ atmaya başladı. Garantisi de bitmişti. Ücretli olarak piston sekman takımı, yağ keçeleri, conta takımı, yağ basınç müşürü, yağ filtresi ve yağını değiştirdim. Sonraki 500 km'de yine yağ bakımlarını yaptırdım ama motor yine yağ atmaya başladı. Servise tekrar getirdiğimde, konnektör kapağının açık olduğunu gördük. Tahminimce montaj hatası. Yine aynı sürede motor tekrar tekleyerek düzensiz çalışmaya başladı. Servise getirdim, zamanla düzeleceği söylendi ama ufak bir kontrolle motorun üstünde elektrik kaçağı olduğunu gördüm. Tekrar servise arızanın nerede olduğunu gösterdim; buji kablosu yanmış, tahminimce bu da montaj hatası. Buji kablosunu değiştirdim, bu sefer motorun aksesuar kısmından çok ses gelmeye başladı. Kontrol ettiğimde, motorda marş motoru dahil 20'den fazla vidası eksik; ya hiç takılmamış ya da doğru takılmamış. Bugün, 05/07/2015 sabahı motoru yine servise getirdim, vidaların eksik olduğunu ve eksik olan yerleri gösterdim. Akşam motoru teslim alırken baktım, 10'dan fazla vidası takılmamış. Motoru servisten aldım, bir şey söylemeden çıktım. Şimdi Bajaj buraya 'Bizimle iletişime geçin' diyecek, orada da 500 kelimeyle bu kadar sorunu nasıl anlatayım? Motoru yakmakla satmak arasında gidip geliyorum. Dünya markası olma yolunda emin adımlarla ilerleyen Bajaj gibi büyük bir firma, yetki verdikleri servisler yüzünden koşar adım geriye gidiyor. Ben varsa Bajaj'ın mobil servisle motorumun adresimde sağlam bir ustaya sorunumun giderilmesini istiyorum. Ha, bu arada motorumun vidaları eksik, yağ lambası yine yanıyor, motor 8600 km'de.