Yuki Scooter Yedek Parça Yokluğu Ve Aşırı Fiyatlar Kullanıcıları Sarsıyor

2021 model Yuki T11 Explorer 250 CC sahibiyim ve yaklaşık bir buçuk iki yıldır yedek parça bulamama sorunuyla uğraşıyorum. Debriyaj balatası, debriyaj balatası kayışı gibi temel parçalar piyasada yok denecek kadar az ve bulunan kayışlara da gerçek değerinin çok üzerinde, 3.000 liralık ürüne 17.000 lira gibi fahiş fiyatlar isteniyor.

Bu süreçte Yuki ile hem telefonla görüştüm hem de defalarca e‑posta attım; ancak “yedek parça yok” denilmekten başka hiçbir şekilde yardımcı olunmadı. 2021 model bir motorun kayışını piyasada bulamazken, daha eski Japon markalarının kayışları hâlâ bulunabiliyor. Bu durum, markanın sattığı scooterların arkasında durmadığını açıkça gösteriyor.

Ben İstanbul’da ve sanayide çalışan biri olduğum için baskı balatasını yeniden çaktırarak, kayış sorununu alternatif parçalarla çözerek, diğer parçaları ölçü alıp piyasadan bularak kendi imkanlarımla idare edebiliyorum. Ancak herkesin böyle bir imkanı yok ve bu motorlara sahip olan insanlar mağdur ediliyor. Ayrıca elinde az sayıda parça olan bazı yerler de bu yokluğu fırsata çevirerek çok fahiş fiyatlara satış yapmaya çalışıyor.

Bu durum sadece kullanıcıları değil, ikinci el piyasasını da olumsuz etkiliyor. Motorunu ikinci el olarak satmak isteyen kişiler, 200 bin liraya aldıkları motoru 100 bin lira seviyelerine kadar indirmelerine rağmen alıcı bulamıyor. Yedek parça bulunmadığı için kimse bu motorları almak istemiyor ve bunun sorumluluğunu da Yuki’nin ana bayisinin ve markanın yedek parça politikalarının taşıdığını düşünüyorum.

Yuki’den beklentim, sattığı scooterların arkasında durması, 3–4 yıl önce satılan motorların temel yedek parçalarını düzenli ve ulaşılabilir fiyatlarla temin etmesi, ikinci el değer kaybına yol açan bu ihmali sonlandırması ve mevcut mağduriyetleri ciddiye alarak çözeceğine dair net bir adım atmasıdır.