to read complaints and reviews, or file yours.Martı Reklamlarla Yanıltılarak Motorlu Taksi Sürücüsü Oldum, Aracım Bağlandı!
YouTube’da gördüğüm Martı Tag reklamlarından etkilenerek sisteme sürücü olarak iOS işletim sistemli telefonum üzerinden üye oldum. Reklamlarda ve uygulama içinde yapılan tanıtımlara güvenerek, yol üstü yolcu alıp paylaşımlı yolculuk yapmak üzere kendi motosikletimle trafiğe çıktım.
21.03.2026 tarihinde İstanbul Avcılar’da trafik çevirmesine girdim ve burada Martı Tag sürücü uygulaması üzerinden yaptığım faaliyetin mevzuata uygun olmadığı, uygulamanın bu şekilde kullanımının yasal olmadığı söylenerek motosikletim bağlandı ve 60 gün trafikten men edildi. Bu süreçte aracım olmadan gündelik hayatımı sürdüremez hale geldim ve ciddi bir mağduriyet yaşadım.
Ayrıca motosikletimin bağlanması sebebiyle çekici ve otopark ücreti başta olmak üzere toplamda 10.000–15.000 TL aralığında ek bir maddi yük ile karşı karşıya kaldım. Reklamlarda ve uygulama içinde, bu sistemin hukuki altyapısı ve sürücüler açısından doğurabileceği sonuçlar konusunda hiçbir uyarı ya da açık bilgilendirme yapılmadığı için bu duruma düştüğümü düşünüyorum. Yasal olmadığı ifade edilen bir faaliyetin, kullanıcıya sanki tamamen sorunsuz ve güvenliymiş gibi sunulması kabul edilebilir değildir.
Martı Tag sürücü uygulamasının tanıtımı ve yönlendirmeleri sonucu yaşadığım bu mağduriyetin giderilmesini, özellikle motosikletimin bağlanması nedeniyle ortaya çıkan çekici, otopark ve benzeri tüm maddi zararlarımın Martı tarafından karşılanmasını talep ediyorum. Ayrıca sistemin hukuki durumunun ve sürücüler açısından doğurabileceği risklerin tüm kullanıcılara açık, net ve şeffaf bir şekilde belirtilmesini istiyorum.
Gelişme
Martı’nın paylaşımlı yolculuk (tag) reklamlarını görerek sürücü olmak istedim. 21 Ocak 2026 tarihinde saat 17.00 civarında İstanbul Avcılar’da yol arkadaşımla seyir halindeyken sivil trafik ekipleri tarafından çevirmeye girdik ve yapılan kontrolde bu durumun yasal olmadığı söylenerek motoruma el konuldu. Motorum RKS Blade 250, 60 gün süreyle otoparka çekildi ve tarafıma 58.000 TL tutarında cezai işlem uygulandı. Bu ceza bedelini Martı ödedi.
Ancak Martı, otopark ve çekici ücretlerini ödemeyi kabul etmedi. Motorumu teslim almaya gittiğimde uzun süre otoparkta beklemesinden dolayı pas tuttuğunu, aküsünün bitmiş olduğunu gördüm ve yaklaşık 2.000 TL de bakım ve masraf yapmak zorunda kaldım. Yani otopark, çekici ve bakım giderleriyle birlikte ciddi bir maddi zarara uğradım.
Başta markayı destekleyen ve Martı’nın reklamları ile yönlendirmeleri sonucu bu sisteme giren biri olarak, bu mağduriyetin karşılanmaması beni hem maddi hem manevi olarak çok rahatsız etti. Reklamlarla insanları bu sisteme dahil ederken yasal zeminin net olmaması ve tüm riskin sürücünün üzerine bırakılması kabul edilebilir bir durum değil.
Martı’dan, bu süreçte oluşan otopark ve çekici ücretlerimin tamamını, ayrıca motorum için yaptığım bakım masraflarını karşılamasını talep ediyorum. Aksi halde bu şikayetimi geri çekmeyeceğimi ve yaşadığım mağduriyeti elimden geldiğince her platformda anlatmaya devam edeceğimi belirtmek istiyorum.
Merhaba, Talebiniz ile ilgili görüşme sağlanmıştır. Saygılarımızla, MARTI TAG EKİBİ.
Cezayı ödediniz diye Martıyı legal yapamazsınız. Bugün otoparka gittim 9 bin tl otopark-çekici ücreti, motorum pas tutmuş, çamur içinde kalmış. Marş bile almıyordu. Paylaşımlı yolculuk diye yol üstü birini aldık düştüğümüz hale bak. Bir de kalkıp cezayı ödedik ya diyorsunuz. Sağ olun ya. Zararım karşılanmadığı sürece Tag gördüğüm yerde polise haber vereceğim. Hep birlikte yanalım. Her yere reklam veriyorsunuz bir de ya, ayıp günah
Martı’nın paylaşımlı yolculuk (tag) reklamlarını görerek sürücü olmak istedim. 21 Ocak 2026 tarihinde saat 17.00 civarında İstanbul Avcılar’da yol arkadaşımla seyir halindeyken sivil trafik ekipleri tarafından çevirmeye girdik ve yapılan kontrolde bu durumun yasal olmadığı söylenerek motoruma el konuldu. Motorum RKS Blade 250, 60 gün süreyle otoparka çekildi ve tarafıma 58.000 TL tutarında cezai işlem uygulandı. Bu ceza bedelini Martı ödedi. Ancak Martı, otopark ve çekici ücretlerini ödemeyi kabul etmedi. Motorumu teslim almaya gittiğimde uzun süre otoparkta beklemesinden dolayı pas tuttuğunu, aküsünün bitmiş olduğunu gördüm ve yaklaşık 2.000 TL de bakım ve masraf yapmak zorunda kaldım. Yani otopark, çekici ve bakım giderleriyle birlikte ciddi bir maddi zarara uğradım. Başta markayı destekleyen ve Martı’nın reklamları ile yönlendirmeleri sonucu bu sisteme giren biri olarak, bu mağduriyetin karşılanmaması beni hem maddi hem manevi olarak çok rahatsız etti. Reklamlarla insanları bu sisteme dahil ederken yasal zeminin net olmaması ve tüm riskin sürücünün üzerine bırakılması kabul edilebilir bir durum değil. Martı’dan, bu süreçte oluşan otopark ve çekici ücretlerimin tamamını, ayrıca motorum için yaptığım bakım masraflarını karşılamasını talep ediyorum. Aksi halde bu şikayetimi geri çekmeyeceğimi ve yaşadığım mağduriyeti elimden geldiğince her platformda anlatmaya devam edeceğimi belirtmek istiyorum.
