A principios de enero recibí mi BYD Seal DM‑i en la agencia central de Muğla como un vehículo cero kilómetros. En la tarde del 22/02/2026, el garrafón de agua que llevaba en el maletero se volcó al girar; pese a mi intervención inmediata, el coche fue remolcado al servicio mediante la asistencia en carretera de BYD. En el taller me informaron que la reparación implicaría aproximadamente ₺170.000 en piezas, a lo que se sumaría el coste de la mano de obra, y que el total podría incrementarse aún más, debiendo yo asumir la totalidad porque el daño no está cubierto por la garantía. Los componentes eléctricos situados bajo el piso del maletero fueron colocados sin la protección adecuada contra el contacto con agua o líquidos, algo que se observa claramente. Ni el vehículo ni el manual de usuario advierten sobre transportar líquidos en el maletero, sin embargo consideran este incidente como "error del usuario". El maletero existe para cargar objetos como compras, equipaje, bolsas o agua; que un derrame menor provoque un daño tan costoso es un grave error de ingeniería y diseño. Aun así, tanto el servicio autorizado de BYD como la compañía de seguros con la que colabora la marca se niegan a cubrir el daño, pese a que poseo una póliza de casco ampliado. Mi coche está ahora en el taller, con el maletero completamente desarmado, y se me intenta cargar una factura enorme. La confianza y la satisfacción al cliente que esperaba de BYD se han convertido en una total decepción. Exijo a BYD Turquía que la totalidad del daño sea cubierta bajo garantía o responsabilidad de la marca, que todas las reparaciones se realicen sin que se me aplique ningún cargo, que se corrija el error de diseño/ingeniería implementando las medidas de protección necesarias, y que, considerando la magnitud de la molestia sufrida, se me reemplace el vehículo por uno nuevo si fuera posible. De persistir este proceso, ejerceré mis derechos legales, llevaré el caso a la justicia y a los ministerios competentes, y presentaré todas las solicitudes oficiales pertinentes.
Compré mi vehículo BYD Seal U DM-i en la sucursal de BYD Elpa y experimenté un problema inesperado. Un líquido, equivalente al volumen de una botella de agua, se derramó en el maletero. No había ninguna advertencia en la zona donde el líquido podía filtrarse hacia abajo. Como resultado, el sistema d...
Con mi BYD Seal DMI, tras chocar por detrás con otro vehículo, llevé el coche a un taller privado para reparar todos los daños. Todas las piezas utilizadas fueron suministradas por el servicio oficial BYD Mepa. Después de la reparación, las luces de advertencia del tablero se encendieron, y el talle...
El 28 de enero de 2026 recibí en el concesionario mi vehículo BYD Atto 2 con cero kilómetros. Una semana después de la entrega noté una grieta en el cristal del sunroof del techo. El coche ha sido utilizado únicamente dentro de Estambul, en recorridos cortos y con mucho cuidado, por lo que observar ...
El 28 de noviembre de 2024 adquirí dos vehículos BYD, uno modelo Seagull y otro H**, y todos en mi entorno saben cuánto cuido mis automóviles, llegando incluso a temblar cuando los toco. Solo los he utilizado para desplazamientos entre casa y trabajo y nunca los he sacado de la ciudad. Nuestro parqu...
Mi coche BYD Seal, sin haber recorrido ni una sola luna, ya en la primera semana presentaba varios golpes en el capó. Aunque los golpes parecen marcas de piedra, la zona donde se encuentran hace casi imposible que una piedra haya llegado allí, lo que me generó una gran preocupación y empezó a hacerm...
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