Con mi BYD Seal DMI, tras chocar por detrás con otro vehículo, llevé el coche a un taller privado para reparar todos los daños. Todas las piezas utilizadas fueron suministradas por el servicio oficial BYD Mepa. Después de la reparación, las luces de advertencia del tablero se encendieron, y el taller externo me indicó que debía llevar el vehículo al servicio BYD para que apagaran esas luces. Así que acudí al centro BYD Mepa tanto para el mantenimiento periódico como para el problema de las luces. Realizaron el mantenimiento, pero me informaron que era necesario desmontar completamente el parachoques delantero y revisar el radar; el solo costo del desmontaje del parachoques era de ₺4.500 y, en caso de que el radar presentara fallas, tendría que ser reemplazado. Yo manifesté que pospondría esa intervención para otro momento. La semana siguiente programé una nueva cita y, el 13 de marzo de 2026, llevé el coche nuevamente al servicio, explicando la situación. El empleado, mientras hablaba con otra persona que había llegado después, me dijo que el vehículo permanecería entre dos y tres días en el taller, que aunque no se realizara ningún trabajo se cobrarían aproximadamente ₺20.000, y que posiblemente habría que cambiar la unidad del airbag. Yo le aclaré que el accidente había sido leve y que no había ningún daño en el airbag. A pesar de ello, utilizó expresiones como “Ya no aceptamos vehículos que fueron reparados fuera, si otro los reparó, que sea él quien apague las luces, entonces ustedes deberían haberlo traído”. Me resultó muy molesto que, además de vender piezas al exterior, el personal adoptara un tono acusatorio como “si lo hubieras hecho tú” y que no ofreciera una solución al problema, lo que me hizo sentir totalmente perjudicado. Compré el coche bajo la marca BYD esperando un trato corporativo, pero después de esta experiencia me arrepiento de haberlo adquirido. Exijo que los responsables del servicio BYD Mepa se disculpen por su actitud y que las luces de advertencia que permanecen encendidas sean diagnosticadas y reparadas sin costos innecesarios ni exagerados, a un precio razonable.
El 06/02/2026 dejé tres de mis vehículos BYD en el taller Mepa ubicado en la vía Istanbul Basın Ekspres. A pesar de que mi coche ha estado estacionado frente a la puerta del taller durante varios días, no se ha realizado ninguna intervención. En el pasado, dos vehículos del mismo modelo fueron atend...
Compré mi vehículo Byd Seal U DMİ, modelo 2024, en el concesionario autorizado Byd Efe situado en la carretera Ankara-Eskişehir, cuando el kilometraje era aproximadamente 9.500 km. Tras la compra, llevé el coche al mantenimiento programado a los 15.000 km. Unos quince días después, alrededor del 15 ...
A principios de enero recibí mi BYD Seal DM‑i en la agencia central de Muğla como un vehículo cero kilómetros. En la tarde del 22/02/2026, el garrafón de agua que llevaba en el maletero se volcó al girar; pese a mi intervención inmediata, el coche fue remolcado al servicio mediante la asistencia en ...
El 28 de noviembre de 2025 recogí en la concesión Istanbul Mepa mi BYD Seal‑i DM. Al inspeccionar el vehículo con detenimiento, descubrí que dos de los cuatro sensores de aparcamiento delanteros estaban ausentes y que el hueco destinado a la cámara de grabación frontal también estaba vacío. El 30 de...
El 27 de diciembre de 2025 tuve un accidente con tres vehículos BYD y mi coche fue entregado al taller autorizado de Happy Kasko, Oto Zenith y Beden Oto en İzmir. El perito emitió un informe indicando que la reparación del parachoques era posible, pero las piezas auxiliares como la parrilla, los tir...
Comentarios