Kymco DTX 360 Modelinde Özenli Kullanıma Rağmen Krank Kırılması Ve 70 Bin TL'lik Tamir Masrafı

Kymco DTX 360 model motosikletimi yaklaşık 2 yıldır kullanıyorum ve motorumun şu anki güncel kilometresi 28.000. Düz yolda sabit hızda seyrederken bir anda motor durdu ve servise götürdüğümde krankın kırıldığını öğrendim. Üstelik bu model için ortalama bakım aralığı 5.000 km olmasına rağmen, motosikletimin bakımını ben 3.000 km’de bir düzenli olarak yaptırıyorum. Yani aracı hem önerilen periyotlardan daha sık hem de özenli bir şekilde kullanmama rağmen bu kadar ağır bir motor arızası yaşamam beni hem güvenlik açısından hem de maddi olarak ciddi şekilde mağdur etti.

İstanbul’daki yetkili servisle görüştüğümde, bu model için daha önce de çok sayıda krank sattıklarını, yani bu arızanın sıkça yaşandığını ifade ettiler. Buna rağmen bana yaklaşık 65–70 bin tl arasında bir masraf çıkarıldı ve bu bedelin tarafımdan karşılanması beklendi. Hem bu modelde kronikleşmiş gibi görünen bir sorun olması hem de ortaya çıkan yüksek maliyet nedeniyle yaşadığım mağduriyetin tamamen kullanıcıya yüklenmesini kabul edilebilir bulmuyorum.

Bu şikayeti, özellikle bu modeli almayı düşünen kişilere bir uyarı ve tavsiye olması için yazıyorum. Normal ve özenli kullanıma rağmen böyle ağır ve pahalı bir motor arızası yaşadığımı, yetkili servisin de bu parçayı sıkça değiştirdiğini ifade ettiğini belirtmek istiyorum.
Not: Bu motor için defalarca sorun ve sıkıntı yaşadım; birçok farklı konudan dolayı da doğan trend ve yetkili servislerle görüştüm ve burada şikayetlerim mevcut. Kesinlikle Kymco markasına bir daha asla bulaşmayacağım; ayrıca etrafımda kim satın almak isterse bu konuları anlatıp başka markalara yönelmelerini tavsiye edeceğim. Kymco DTX 360 modelinde son yaşadığım sorun olacak çünkü yok, parasına satıp kurtulacağım.