Scania R500 con falla grave de motor tras revisión autorizada
El 15 de enero de 2024 adquirí en Ankara un camión Scania modelo R500 del año 2017. Antes de concretar la compra, el 13 de enero llevé el vehículo al servicio autorizado Çalışkan Otomotiv para que revisaran el motor y la carrocería. Noté que el nivel del refrigerante del motor disminuía y solicité una inspección detallada. Observé humedad en las tapas de los cilindros y mostré este hecho a los técnicos, quienes insistieron que no había ningún problema y que todo estaba normal. Confié en sus palabras y procedí a comprar el camión. Cuando me solicitaron una tarifa elevada por la pericia, protesté pero finalmente pagué 3000 ₺, cuyo comprobante y registro existen en el taller. Después de recorrer aproximadamente 4000 km, descubrí que el motor perdía entre 8 y 10 litros de agua. El 5 de febrero llevé el camión al servicio autorizado UCR Otomotiv en Istanbul Hadımköy. Allí me informaron que tres cilindros presentaban fugas graves de refrigerante, que era necesario abrir el motor para inspeccionarlo, que las tapas podrían requerir revisión o sustitución y que el bloque del motor podría estar dañado, aunque solo una apertura permitiría confirmarlo. Además, advirtieron que la reparación era urgente, pues de lo contrario podrían surgir averías mayores y costos más altos, estimando un gasto entre 70 000 y 400 000 ₺. Confíe en el servicio de Ankara, pero recibí información errónea y me cobraron la pericia pese a conocer el problema. He comunicado la situación a Doğuş Otomotiv y estoy a la espera de su respuesta. En resumen, estoy sufriendo una grave molestia y exijo que se solucione el problema lo antes posible.
