Tengo un Opel Corsa 2013 con motor diésel 1.3. Soy el tercer propietario de este vehículo, que tiene 151 mil km. La luz de servicio del vehículo está encendida y no se puede encontrar la falla. Fui al servicio autorizado Opel Opal en Ankara. Dijeron que era una falla de bujía. La bujía ya había sido reemplazada por una marca Bosch. Borraron la falla con la computadora. Tres días después, volvió a encenderse. No pudieron encontrar otra falla. Quise quitar y volver a instalar los terminales de la batería, pero como no tenía el código de la radio, primero lo solicité al concesionario. Tampoco pudieron proporcionarlo y me dijeron que llamara al servicio al cliente de Opel para obtenerlo. Mientras estaba en el servicio autorizado, llamé al servicio al cliente de Opel y les pedí que contactaran al asesor del servicio autorizado. Tampoco pudieron ponerse de acuerdo entre ellos. Dijeron que abrirían un registro y que me devolverían la llamada en dos días. Dijimos OK. Nos devolvieron la llamada al tercer día. Dijeron que la Sra. K**** me ayudaría en el servicio autorizado de Opal. Dijimos OK. Fuimos a ver a la Sra. Kubra en Opal entre trabajos. Ella revisó el sistema y dijo que no era visible. Dijo que romper la contraseña sería de pago y que costaría alrededor de ₺2000. Llamó a un oficial por teléfono pero tuvo un poco de tensión con él. Luego, la Sra. Kubra nos dirigió a la industria diciendo que allí rompen esta contraseña más barato y no pudo ayudar. En resumen, si tienes problemas con OPEL en este tema, te dirigen a la industria. Nos quedamos atascados en este asunto. Al menos dennos el código de la radio, dijimos, el enorme OPEL no pudo ayudar. No sé cómo pueden encontrar una solución, pero no quiero tratar con el servicio autorizado de OPAL.
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